汽车日行灯怎么接线

汽车日行灯接线图：

功能描述：

超强兼容性：两路输出，每路可接4-7颗（特殊要求可扩展为4-11颗）串联1W大功率灯珠；自动亮灯或ACC电锁启动模式选择:接红黑电源线，汽车发动机发动时日行灯自动点亮。

当接入ACC电锁线时，电锁开启则日行灯点亮，超强抗干扰，全面解决目前市面上其它日行灯控制器容易出现的不稳定问题。

注意事项：

1、在用电笔试一试有没有电或是打开家里的用电设施看看是不是断电了，在确定了之后开始的下一步。

2、然后找到要接的电线 分清火零线， 红的是火线  蓝的是零线 。如果不知道的可以用电笔试试， 电笔灯亮的一头是火线， 另一个就是零线了。记住火线是带电的千万别徒手去摸。

3、接下来做就是掐线头了。找到线之后用小钳子或是用小剪子将线头的皮掐掉露出较长的铜丝。记住漏出的铜丝不要太短，否者接线不好接。一共是四个头都要将皮掐去，为接线准备。

4、备就绪然后接线，用灯头的俩线接上电源的俩个线。别忘了把灯头的线皮掐去。如果你买的灯头是不带线的可以吧灯头上边的盖子拧下去会漏出俩个铜的螺丝，把线接到螺丝下的口里即可然后拧紧螺丝。

5、接下来就是用胶带固定接线口了，记住要买绝缘的胶带 ，电工专用的。（电线直接接到螺丝的就不胶带固定了）。将接好的电线用胶带缠绕几圈，固定好，胶带越拉越紧。

6、接好之后将电线恢复到原处， 这样是为了美观 ，将电闸推上送电，试一试打开电灯开关看看灯亮没亮，要是亮了表示接线成功，没亮的话就表示那个环节出现的错误。按步骤来的话不会出现错误的。

1、这是左边的大灯总成，示宽灯插头就是中间那个，转动就可以拔出；

2、这是拔出的插头带灯，之前换的LED；

3、要拆右边的和接ACC线，必须拿掉进气管，拆两个膨胀卡扣就卸掉；

4、两边各有一个卡子，很容易就掀起来了，ACC线路（最上一排细的）还有发电机线路都在这里；

5、左边示宽灯，剪断线路；

6、下面两根剪断的线，要用防水自粘胶带包裹好，外面再缠一圈防火阻燃绒布胶带，固定在主线束上。耐高温阻燃电线，耐高温阻燃套管，剥线钳，斜口钳，绒布胶带，自粘防水胶带，电工胶带，还要用到10MM套筒，扎带若干，万用表；

7、灯头线接上红色正极，蓝色负极，红线要丈量长度从左到右到接线盒，稍稍放长一点，蓝线比较短，二三十厘米就足够了，接在附近螺栓搭铁就行。

8、蓝色负极接在空调管固定支架的螺栓上，这个螺栓没有油漆，搭铁接触良好。虽然负极不怕破损，但强迫症患者还是习惯性胶带包裹。

9、红线加阻燃套管；

10、右边灯头线接好，正极和右边引过来的红线还有主线相接，负极引出接在翼子板固定螺丝上，这是示意图，实际上还要装套管，并且走线要隐蔽可靠。

11、这张比较清楚，红色的是主线，接入接线盒，蓝色右灯负极；

12、接线盒侧边用斜口钳剪一个小口子走线；

13、最上面这三根细的，都是ACC线，扭开点火开关有电，关闭没电，破线，接上灯头红线；

14、打开点火开关，试灯成功，关闭点火开关，进行下一步走线，固定线路和包扎工作；

15、接线盒复原；

16、恢复进气管，线路全部隐蔽捆扎在主线束上；

扩展资料：

注意事项：

日间行车灯的作用是：是使车辆在白天行驶时更容易被人认出来的灯具。它的功效不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了。因此这种灯具不是照明灯，而是一种信号灯。

固然，加装了白天行驶灯可使汽车看起来更酷、更炫，但白天行驶灯的最大功效，不在于美观，而是提供车辆的被辨识性。在国外行车开启日间行车灯，降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。

总之，白天行车灯的目的就是为了交通安全。因此，近年来很多国家都制定了有关白天行驶灯的相关指标以保证生产安装的日间行车灯能够真正起到保障安全的功效。

　　不同的日行灯，接线方法也不同。有2根线的，就是一组led灯。也就是一个开关控制一盏灯。只需要把你的两脚开关串联在电路里就可以了。
　　如果是四根线的日行灯，有两种可能。一种，两种颜色的。另一种，长量，闪烁。
　　如果，你只是要亮或者灭，那就买两线的。直接把开关串联在控制的回路里。
　　如图所示：

　　日间行车灯的作用是：是使车辆在白天行驶时更容易被人认出来的灯具。它的功效不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了。因此这种灯具不是照明灯，而是一种信号灯。固然，加装了白天行驶灯可使汽车看起来更酷、更炫，但白天行驶灯的最大功效，不在于美观，而是提供车辆的被辨识性。在国外行车开启日间行车灯，降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。总之，白天行车灯的目的就是为了交通安全。因此，近年来很多国家都制定了有关白天行驶灯的相关指标以保证生产安装的日间行车灯能够真正起到保障安全的功效。其中最具代表性的当属欧洲经济委员会的ECE汽车技术法规中的ECER79。我国也于2010年1月1日起开始实施2009年3月6日发布的国家标准《汽车昼间行驶灯配光性能》。

　　一般的日间行车灯需要接三根线。一根红色的是12伏正极线，一根黑色是搭铁线，还有一个蓝线是控制线，慢慢的我告诉您这些线都是干什么用的。
　　如果日间行车灯不是集成在大灯中的，比如说新的桑塔纳，那么就好办了。如果是集成在大灯中的，那么换一个日间行车灯就得把大灯换掉，这有点不值得了。咱们下边说说不是集成在大灯中的。
　　把日间行车灯安装在应该安装的地方，固定好，把线顺到机舱里面去，在走线的过程中，一定要注意，不能有干涉啊， 摩擦啊，之类的。
　　一般日间行车灯也有一个主机盒，把主机盒固定好，注意最好不要使主机盒挨着比较热的冷却器，这样会减少日间行车灯的使用寿命。
　　固定好主机盒以后，我们就来接线。那根红线是电源线，也就是说接12负的常电就可以了。那根黑线就是搭铁线，从蓄电池上取电也可以。那根蓝线是控制线，他的作用是，如果蓝线有电，红线有电，日间行车灯是不亮的。如果蓝线没电，红线有电，日间行车灯是亮的。