油电混合动力汽车缺点？

缺点在于车辆后备箱空间会被压缩需要安放电池
混合动力车，省油的主要点：道路拥堵，等红灯，这种情况下是不烧油的。丰田混动为例，40KM/H的速度以下，发动机不工作，靠电动机驱动，也是不烧油的。最近颇有些混合动力汽车品牌在广告中打出了“百公里2升油耗”或者“百公里1.8升油耗”的旗号。看到这样的宣传就被震撼了。
混动车型通常带有一组汽油机和一组或两组电机，低速和启动的时候纯用电机，不用汽油机，因厂商的调校不同，在行驶到一定速度以及在坡道等特殊地段时，切换至机油机，同时给电机充电。所以，在市内等低速行驶的路段使用电机，汽油机不会怠速运转，所以省油。

缺点：
1.
可选择车型少。
市场上可供消费者选择的车型少之又少。汽车企业当中，丰田是最先大力发展混合动力技术的企业，在售的混动车型有凯美瑞、普锐斯以及雷克萨斯CT200h。自主品牌包括长安、奇瑞、上汽荣威在内的自主品牌都曾推出混合动力车型。遗憾的是，这些车型不是只在市场上“昙花一现”，止步于出租、公务用车领域。
2.
车价高补贴少。
车价偏高是影响混动普及的重要因素。尽管差价在逐渐缩小，但相近的配置下混动车型要比汽油车贵很多。
3.
维修费用高。
虽然保养费用与汽油版车型相同，但维修费用就要比普通车更高。尤其是电池，一旦过质保期后损坏，价格昂贵。如果电池在期限内出现问题，厂家将为该车保修或更换全新的电池，超出这个期限更换电池则需要更高的费用。
4.
油电混合动力汽车：
1.
油电混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越。
2.
混合动力汽车的发动机要使用燃油，在起步或加速时，由于有电动马达的辅助可以降低油耗。简单说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。
3.
当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量。
4.
当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。
5.
由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。
6.
不是所有的混合动力车辆都要依靠电动发动机、电池和电线。有些车辆是靠液压发动机、铃线和蓄能器的联合作用来驱动的。