为什么说日系车好

日系重经济耐用，再者就是近乎变态的质量控制把关，只采用成熟可靠的技术，即使有些落后，所以故障率极低。     一般车都是家用，所以对家家用车而言日系车比较实用。

市场主流的一般都是日系和欧系，下面有两者的对比；

一、故障率：跟日本双田、豪华三剑客比质量，欧洲人这是自寻死路！
除了近乎变态的质量控制把关（这个无解，国民素质、理念文化、政策法规问题），还有聪明的营销战略（只采用成熟可靠的技术，即使有些落后），所以故障率极低。

德系起步早、维修便利、销量大，造成了质量很好的错觉，跟日系相比，德系故障率比较高。
其实汽车的销量跟质量是不成正比的，中国不懂车的、跟风的太多了。根据国内外的排名来看，像欧洲质量最好的品牌保时捷、沃尔沃、奔驰的故障率在日系品牌中只属于二流。

二、安全性：势均力敌。

关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。除了欧洲的沃尔沃安全口碑好，其他什么德日美韩法系都差不多的。

至于网络上所说的日系车的车轻皮薄，现在的汽车都往轻量化发展，奔驰都以减重为目标。车皮厚薄对安全性的影响极小，关键是车身结构，学车辆工程的都懂。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的！

三、品牌底蕴：日系完败。
在北美，日本豪华三剑客雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪销量超高，在美国人眼里跟奔驰宝马一个档。美国人买车比较务实。

四、驾乘感受。德系略强。
欧系车开起来很稳健、底盘扎实。论机械制造，没人敢跟德国争高下，法国PSA的底盘技术也是傲视群雄。欧系车操控很棒，但操控和舒适和油耗不可兼得，所以日本车为了扬长避短，专门在舒适性和油耗上下功夫。

总之，日系为家用之王。

简单说，不做日吹党，楼上几个日吹党吃屎。
日系车偷工减料是肯定的，日吹党狡辩再多也改变不了这个事实，比如漆薄皮脆A柱不结实前盖用劣质塑料隔音差地盘飘等等。
日系车科技含量低，技术陈旧，但是便宜啊，所以占领的市场挺大的。
日系车相对省油已经是过去式了，现在日系和欧系美系，同排量情况下，在日系车普遍体重轻百分之十五的现状下，油耗几乎是一样的。
现在欧美玩涡轮增压，日系玩的不行，机油增多普遍现象，网络日吹党可坑苦了一大批小白。

日系车造成理念就是实用为主，注重汽车整体质量，重视实用，和实用无关一律不考虑，比如什么隔音 车门薄厚的车漆薄厚 底盘高级感，都能省就省没有做好，钱都用机械和整体质量上，日系车安全性也是大家都能看到要比同价位德系美系好不少，这也是有原因，日系车架优化很好，碰撞测试自然是高分，如果你想要一台安全耐用汽车日系不错的选择，你想要一台高级车，德系不二选择

bieskirt说的，我全同意，日本车的很多焊接工艺，德国都做不到。比汽车，就好比国家与国家之间对比工业技术，德国有很多新科技，但是不可靠，而且这些技术并不实用，日本的丰田就一个混合动力，就已经颠覆了一场革命，我知道我们和日本有仇恨，但是不能自己骗自己，日本甩开美国等发达国家N条街

省油并不是因为车轻，日系车很重的，皮薄不耐撞。又重又不耐撞说明除了发动机，其它的跟国产车一样用的都是廉价材料，又重又不结实