高速行驶发飘什么原因？

“发飘”就是在行车时，汽车忽左忽右行驶，感觉方向不受控制。稍微咬文嚼字点儿，就是指汽车在空气动力矩的作用下，很难保持和恢复原有行驶状态的能力。“发飘”直接威胁着汽车的行驶安全。

发飘与汽车设计有关系。

首先，不同的汽车设计，升力的大小是不一样的。升力是汽车行驶时产生的车底和车顶压力差。飞机就是在升力的作用下飞起来的。升力越大，轮胎的抓地力就越小，侧向力也就相应的会越小，就越容易发飘。

其次，每辆汽车都会有气压中心（空气动力的作用点）与汽车质心（质量中心）。气压中心和汽车质心的相对位置也会影响到汽车发飘之后的表现。汽车后部侧面积更大的汽车，发飘倾向越小。

汽车“发飘”与汽车重量有关系吗？

从上面汽车发飘的影响因素来说，我们可以看出升力与汽车发飘关系非常大。升力是与汽车本身对地面的下压力相对应的。汽车越重，升力对汽车的抬升作用就越小。从这方面来说，汽车的重量会影响“发飘”。当汽车设计一样，速度一样，遇到的侧风也一样，汽车越重，发飘的可能性越小。

遇到哪些情况车子会发飘？

在这些情况下车子可能会发飘：在山区、海边、河边驾驶时；当车辆从隧道、山谷驶出来的瞬间；超车时，如果一辆小车和一辆大车并行超车，小车发飘更明显。

发飘了怎么办？

汽车发飘，我们不能改变它的车身设计，所以首先要做的是控制车速，避免以较高的车速行车，使车辆处于持续稳定的状态；其次，保持合适的胎压，避免胎压过低；最后，加装尾翼来减少空气升力，增加车辆负重。

结论：

汽车重量会对高速行驶“发飘”有影响，但好的汽车设计能控制气压中心与汽车质心的位置，控制升力的产生，对“发飘”有更大影响。即使重如飞机，也依然能在升力的作用下飞上天。所以说挑车不一定要挑重的，而是要挑设计对的。