现在的车基本上引擎转速会根据时速来变化,因为自动挡汽车越来越多。如果是手动挡,松开油门转速就会马上下降。主要的区别是,自动挡需要引擎与变速箱配合,一旦引擎转速下降,变速箱必须执行降档,如果速度达不到降档值,引擎转速会持续。
这样设计是完全符合变速箱换挡逻辑的,如果引擎转速根据踩踏油门的速度变化时时变化,大家想想会导致后果。首先是行驶卡顿、换挡频繁、失去平滑性、变速箱加速磨损。控制了油门也就提高了变速箱的使用寿命。
一、不同情况下的变速箱变化
首先加速时,提早升档,以免发动机转速升高。在MT的情况下,手动升档,但在AT的情况下,右脚的油门控制成为关键。检查转速表和发动机声音,并稍微松开加速踏板,以使发动机转速不会升高太多,这将提高燃油效率,因为AT认为它不再需要动力,因此可以升档至更高的档位。这就是我们经常所见到的深踩油门会降档,松开油门反而会升档的情况。
但是,如果在缓慢加速的情况下,则可以在低速档(1档和2档)下行驶的距离会增加,从而产生相反的效果。即使距离相同,引擎转速也会增加。因此,理想的是快速加速以免增加转数。
二、当在红灯或交通堵塞而不得不减慢车速时,请尽快释放油门踏板并滑行
此时,即使发动机转速很高,燃油喷射也会被切断,因此可以在不喷油的情况下行驶。通常,当发动机转速低于1300 rpm时,仅需要怠速油耗。如果可以增加惯性行驶的距离,那么燃油效率应该会大大提高。
总之,自动变速箱不踩刹车松开油门的情况下,引擎的转速下降很慢,主要是为了车辆的平滑行驶,方便再次提速,也避免了频繁换挡的问题。
因为现在的汽车会根据自己的时速来控制油门的转速。这也就是自动挡的汽车。并且变速箱和引擎相互配合。一旦隐形的转速下降,那么变速箱也会降档。
因为发动机的配置不同,设置不同就会有不同的结果,如果用的是电子油门的话,反应速度就相对慢一些,用的是拉线油门的话控制速度就会快一些。
因为这全是由驾驶员来操控的,如果有些驾驶员的技术怎么样,那么行驶的就比较慢一些,发动机松油门转速就会比较慢。