首先说下标识的用处，一般情况下标识就和人的身份证作用一样，用以区别同一张图纸下加工出一批零件中的某一件，有些标识上可以直观反映出零件的材质，硬度等，并且有其独一无二的代码，这样在做检测记录的时候就能做到检测出的各尺寸数据、探伤、硬度、化学成分等记录与零件一一对应，例如我们做的出口齿轮件，风电用渗碳齿轮件等都是有标识的通常是10号字头或者专用打标识的机器打的。
再说基准面，以车床为例，在确认加工余量后首先车出一个端面作为基面，或者车出图纸要求的某个端面为基面，再以基准面为依据反出其他加工尺寸。一般情况下精加工车出的基面，如果是齿轮件（不包含齿轮轴，因为齿轮轴后滚齿或者磨齿一般都是两顶+恰盘），后面的平磨，磨齿等工序是需要用到基面的所以必须保证基准面的精度要求，这种情况下基准面是不能打标识的。如果是成品后，基准面不作为装配尺寸，那就可以打标识。
题外话：一般情况锻件标识都是打在粗加工即为成品尺寸后续不需精加工的位置，这样避免标识多次转移造成的人为错误，也节省时间，铸件一般是标识直接铸造在非加工面上，省去打标识的问题。
能打
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