河南焦作什么时候有高铁？

太焦客运专线（太焦城际铁路）是山西和河南两省规划的“十二五”重大交通基础设施项目，郑州至太原铁路（郑太高铁）重要组成部分。该项目原计划按客运专线建设，后由于全国高铁建设放缓搁置。“十二五”以来，在省市共同努力下，该项目于2012年初开始重新启动，并与原铁道部形成了由客运专线改为扩能改造的共识，2014年8月省政府会议上确定搁置太焦扩能改造方案，确定全线按客运专线建设。太焦客运专线线路从山西太原市经晋中市、长治市、晋城市至河南焦作市。太焦客运专线线路长度362.095km，其中山西省境内328.178km，河南省境内33.917km，全线共设13个车站，分别为太原南站、新鸣李站、晋中站、太谷东站、榆社西站、武乡西站、襄垣东站、长治东站、长治县站、高平东站、晋城东站、博爱站、焦作站。技术标准上采用CRH系列动车组双线电力牵引，设计行车速度为250公里/小时。太焦客运专线山西段于2016年6月16日正式开工建设 ，河南段于2016年10月21日正式开工建设 。预计2020年建成通车。
太焦城际铁路（太焦客运专线）项目为新建客运专线，初设计行车时速250公里/小时，与既有太焦线实行客货分离运输。按照推荐方案，项目线路总长362.095km。太原至焦作高速铁路工程项目投资估算总额为431.3亿元，由中国铁路总公司、山西省及河南省政府出资建设。其中，山西段由太焦城际铁路山西有限责任公司委托大西铁路客运专线有限责任公司建设管理。太原至焦作城际铁路，其中山西省境内长约328.178千米，河南省境内长约33.917千米。