油电混动车辆，就是汽油机与电机协同工作，以彼之长补己之短，最大限度地发挥各自的长处，将发动机高转速时的高效率与电动机低转速时的大扭矩以完美结合，通过行车电脑，根据汽车行驶时不同的需求，来协调发动机与电机共同的工作。
油电混合的工作原理
油电混合动力汽车以电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，启动车子后，车内实现了电路系统的接通，低速起步时发动机根本不需要启动,汽车达到一定时速时发动机就会介入,车辆在低速的时候，按照丰田油混的工作来说，车速在40码以下的时候，是电机在进行工作，这个是时候的发动机是不运转。
而当车速达到40码以上的时候，发动机就开始介入到工作，而当车子用发动机的时候，发动机的一部分动力会被用来发电并存储到电池当中。而且车辆减速及制动过程中减少的动能也会被系统转换成为电能储存到电池。
先耗电；
油电混合动力混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。
混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。
在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作；
电池电量低于60%时，辅助动力系统起动：
当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；
当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。
由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。
网上太多的专业文章及信息，我不想信手拈来粘贴。通俗易懂的说法就是低速行驶时（60迈以下车速）用电力驱动，高速（60迈以上）靠燃油，也有的车需要控制可以不用燃油但这续航里程不是太好。
低于20的用电，高于的就是用油，在城市拥堵的情况下是比较好的。
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