日系车和德系车的区别？

德系车和日系车有什么区别？一上高速就明白了，以后不要误解了

德系车和日系车不仅在国内有着非常好的销量和口碑，在世界汽车舞台上两车系都有着很高的实力和地位。如果问德系车和日系车哪一个好，一句话两句话也很难说清楚。日系车和德系车没有绝对的优劣之分，各有自身的优点和缺点。

日系车与德系车的差别到底在哪里？在小编认为就是外观的差别了。但是在大家的眼里可能就是日系车的模样不太吸引人眼球吧，没有那种高级感和贵族气吸。

我一直认为德系车和日系车是中国市场上最具有影响力的两大车系。 先别说什么汉奸不汉奸，单说销量口碑，品牌影响力上日德都很不错。两车型个有自己的特色，整体来说都很不错。
对注重外观的朋友来讲，没有一种一见钟情的感觉，在安全感从外观上看日系车比较轻薄，包括车皮和结构，给人以安全感差的直觉，第二方面驾驶乐趣，事故率非常低，油耗也低，开起来也比较经济耐用。但是没有什么操控的乐趣，总体来说日系车代步还是非常不错的，因为他省心。再说德系车，第一是品牌度高，例如老捷达老桑塔纳把德系车整个系列都给带了起来，皮实耐用。就是体现在老捷达和桑塔纳身上，再加上德系车的豪华品牌多，奥迪呀奔驰宝马都是德系的车的豪华品牌，一提到品牌，人们第一个想到的就是德系车。第二个就是说精良的造车工艺，德系车造车技术比较好，车身比较坚固，底盘表现扎实，而且巨有动力和操控感，这也是德系车的优点。接下来让我们一起看看它们的优缺点。
日系车的优点：是质量比较稳定可靠，省油省心。日系车多自然吸气车，耐久性比较好，后期的维护保养成本也比较的低。因为能够满足大多数人的用车需求，日系车销量和口碑也是比较的好。发动机质量好、耐用、省油、保养也较便宜，所以也是二手车市场最保值的车系。

日系车的缺点：开过日系车的人都知道，一般120公里/小时以上的速度日系车就发飘，车身不稳，过了140之后就感觉不好控制了，噪声也很大了，这个毛病也存在于日系高档车中，比如皇冠、LEXUS等。而中高档的德系车开到180公里/小时依然很稳，差别巨大。日系车的车体结构采用点焊技术，这个焊接方法比德系车的超长激光焊接技术差很多。这也可以解释为什么日系车在发生严重车祸时车身会严重变形。

德系车的优点：底盘比较扎实，行车质感和操控性比较的好。德系车也是最早进入中国市场的汽车品牌，产品已经深入人心。很多人买车会毫不考虑的选择德系车。品牌形象和口碑好、技术先进、造车工艺精良技术过硬、车身较坚固地盘扎实、保守内敛、经久耐用、崇尚可维护性和可靠性、操控性也非常出色，所以德系车深受国人爱捧。

德系车的缺点：德系车多为涡轮增压汽车，对机油汽油比较的挑剔，后期维护保养成本也要高一些。德系车跑高速还是很不错的。售价偏高、保养费贵，还有最重要的一点也是德系车的通病:烧机油！

德系车的车身钣金较厚，安全性能较高，制动和稳定性能也不错，日系车的车身讲究吸能，安全概念完全在德系车的另一个极端，安全性能也不错，发动机技术上日系车讲究节油，高速性能乏力，不是德系车的对手

大家也都知道在现在的全球汽车市场上，基本上是德系的大众和日系的本田丰田两大公司独霸，两种车系也是各有各的竞争优势，那么，问题来了，德系车和日系车的区别在哪里？拉到高速上跑一跑，就能看出来了。
个人的意见，作为一个多年的老司机，但每次开丰田上高速的时候都有点慎的慌，因为明显感觉车子飘得厉害，但要是大众车明显就要稳定很多。当然，豪华车和性能车型除外，那么究竟是什么原因使得德系车高速优于日系车呢？
首先，在车辆的调校上，日系车整体更注重中低车速时的表现，而德系车则更注重中高车速时的表现。这主要是收到两个国家的国情影响，德国是世界最早有高速公路的国家，不仅如此，整个欧洲的高速公路都比较发达，路况良好，而且很多还不限速，因此，德系车在高速上的稳定性、操控性都非常好，底盘沉稳扎实。
反观日本，日本国土面积较小，经济产业发达，其本国的交通也是比较拥堵的，因此，在这种大环境下，日系车整体呈现的经济耐用的风格，作为一些日常代步车型，燃油经济性是日系车首要考虑的问题，而大马力和舒适感则主要用在日系高端车型上。这也就造成了无论是日系车还是德系车，在经过国产之后，其低端车型所体现出的风格不如高端车型那么显著。
全世界为数不多，但包括德国，在其境内不限制汽车行驶速度，能跑多快就可以跑多快。所以，造车时要充分考虑进入角和离去角以及高速的风阻系数；这样，德系车普遍在高速行驶时下压力更好一些。但这并不是说所有德系车都比日系车高速行驶更稳定；事实上，20万以上的日系车高速行驶稳定性并不比德系车差，国内高速公路限速110或120公里/小时之内，所以，国内不考虑这个问题也罢，当然最终的选择取决自己。

日系车和德系车的区别在哪？看完优劣势一目了然，幸亏早知道