cvt和摩托的无级变速器原理一样么

传动原理一样，但摩托车使用的是皮带传动，CVT使用的是钢带传动。

无级变速器原理及其缺陷

自动变速器，
利用行星齿轮机构进行变速，
它能根据油门踏板程度和车速变化，
自动地进行
变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。
一般来讲，
汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：
液力自动变速器、
液压传动自动
变速器、
电力传动自动变速器、
有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。
其中，
最常见的是液力自动变速器。
液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，
主要
包含自动离合器和自动变速器两大部分。
它能够根据油门的开度和车速的变化，
自动地进行换挡。
无级变速器（CVT

无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。
因此，其比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而
实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。
无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”
、油门反应慢、油耗高等缺点

　　1，摩托车无级变速都是用皮带传动，靠发动机转速产生的离心力来控制皮带轮带槽宽度，调整速比。
　　2，汽车无级变速（CVT)的工作原理有多种。常用的是用金属带传动，由ECU根据发动机各个参数（油门、转速、阻力等）来控制传动轮的带槽宽度（一般是液压控制），调整速比。
　　3，CVT(CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION)技术即无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT），目前国内市场上采用CVT的车型已经越来越多。

传动原理一样，但摩托车使用的是皮带传动，CVT使用的是钢带传动。

完全一样的工作原理，CVT技术已经用了40年了，不是什么高新科技，在纺织工业很普遍了。汽车和摩托车的变速箱只是材质不同，原理没有区别了！