为什么海员市场现在越来越乱

其实最根本的是海事局的问题，因为各所学校都要由海事局来批准才能成立、才能招生，再怎么多的学校只要海事局不批也白搭，所以说归根揭底这个结果应该是由海事局来承担（种种利益驱使的），再者就是一些中介，为了谋取暴利，打着华丽的广告来吸引幼稚的学生，其实现在的船员已处于过度的饱和状态了，前几年航运好的时候人缺，海事局盲目的采取一系列的措施导致了现在这种局面（其实主要对船东及船公司有利，对船员来说是痛苦了，因为人一多船东肯定会降低工资，这一降就很难说个数了，因为毕竟人多，都想着为了混资历换证，到时候好混，其实都一样即便你做上了船长或者大副的职务最后结局都一样），三副三管没船上，要么有船上，垃圾船，船况差工资低，慢慢的延伸到了现在的二副二管了，以后肯定还会往上蔓延，因为现在的二三副二三管已经泛滥成灾了，加上每年还是源源不断的五六批的输出，即便是几年后航运复苏辉煌了也用不了那么多的人了，结局是两个一、没船上，二、工资低廉。以后跑船就没意思了，弟兄们也该醒醒擦亮眼睛了，因为你信，耳朵根软，所以中介及一些培训单位才有可乘之机，责任也是双方的，祝全体海员们身体健康、全家幸福！

现在包皮公司越来越多 他们引诱很多学生去学海员 收取费用后 学生毕业要不无法安置就业 要不就在收取很高的费用安置就业 导致现在海员市场比较混乱

因为前几年船员挣钱，现在供过于求，一个实习三幅2000工资，实习十个月，三幅工资8000～12000所以不好找找工作，

混乱体现在各种各样的培训机构，大量找不到船的海员，还有很多各行各业不明白内情，一心想学海员的人………………
一方面，因为每年航海类高校毕业生就很多，那为什么外面还那么多培训的，那是因为前几年国家大力发展海员，搞得也没个规划，导致现在各地都搞培训学校，要是没有学生，那培训学校不就饿死，那么多招生的不是为船公司招，更不是因为船公司缺人，而是为培训学校招生，赚提成和培训就业安置费的，各种培训机构到处都是…………很混乱
另一方面，现在国家对海员的培训门槛较低，大家看着这个行业工资较高 义无反顾的涌来，高级船员三幅三管为例一年多出几万人 再者现在还在经济危机的大环境下 全球物质需求量较前几年萎靡 航运市场不堪运价下降 很多船东都在亏损 所以有一部分船舶停运 或者冲摊 形势就是这样 船少了船员多了 故现在，船员的日子越来越不好过了，所以大量的中介就借着大家找工作的心理产生了，其实海员根本不需要那么多人

因为乱七八糟的培训机构太多，出来的啥人都有