到杭州东站的列车是不是改成萧山火车站终了?

萧山火车站－未来的杭州火车南站 转载请注明出自地铁族ditiezu.com,本贴地址: http://www.ditiezu.com/thread-48194-1-1.html
●实现长途客运、公交、地铁、铁路“四站合一”　

　　●成为杭州南部主客站　

　　●萧山西货场整合搬迁至白鹿塘站

未来的萧山火车站将实现长途客运、公交、地铁、铁路“四站合一”。

　　成为杭州客运枢纽之一

　　根据省铁路“十一五”规划，沪杭甬客运专线、杭长客运专线、宁杭城际铁路将引入枢纽，杭州铁路枢纽将成为“四横四纵”客运网中沪昆快速客运通道和沪杭甬深沿海快速通道上的重要节点。在进行杭州铁路枢纽的统筹规划布局和发展建设中，萧山火车站主要办理南向客车作业，最终与杭州东站、杭州站共同形成客运枢纽，铁路萧山站成为杭州铁路主要客运站之一。同时，根据杭州市轨道交通线网规划，地铁5号线将西起老余杭，从主城沿江城路通过复兴大桥过江，沿四季大道转滨康路、金城路直至萧山火车站，轨道交通建设将与萧山火车站建设紧密结合。

　　现有的萧山火车站位于萧山老城区东部，是杭州钱塘江南岸唯一的客运站，是办理南向客车作业的主要场所。目前，萧山火车站规模为客货两用二等站，年客运量约125万人次。

　　杭州南部交通枢纽中心

　　本次规划将萧山火车站的功能定位为：杭州城市南部现代化综合交通枢纽中心，江南城东部地区发展的都市引擎，集现代服务、旅游集散和居住功能为一体的新兴城市区域。新客站将形成人流、物流集散地，带动商业、服务业的发展，同时带动周边地区的发展，成为杭州南大门标志性门户空间。规划结合现有车站和建筑物情况，将在现有车站对侧新设客运车场，改建现有萧甬下行线和萧浙联络线。

　　萧山西货场整合搬迁

　　为整合萧山地区货运设施，经上海铁路局和区政府协商，萧山货场、东方运输公司专用线及萧山西货场即将整合搬迁至白鹿塘站，目前正在进行施工图设计。

　　规划得到专家认可

　　本次规划遵循功能性、综合性、人本化、可行性四大原则，新客站的规划将在充分保证铁路客站各功能要素组成合理的前提下，确定各种用地功能与布局，满足整个地区的协调发展；将合理利用交通枢纽功能，综合开发，提升土地价值，带动周边地区开发和城市更新改造；以旅客为本，提升环境品质；现实与未来发展相结合，用于指导规划设计的深化，具有较强的可操作性。铁路萧山站综合交通枢纽概念规划得到与会专家及各部门的认可，设计单位将吸纳论证会的意见和建议，进一步优化方案

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那就看你坐的是哪列火车了，目前，12月20日起9趟列车调整到萧山站
淮北至江山K8371/K8372次1对。
宁波至阜阳K8388/K8387次1对。
阜阳至温州K8401/K8402/次1对。
上海南至温州K8423/K8424次1对。 温州至南京K8438/K8437/次1对。
徐州至江山K8457/K8458次1对。
阜阳至宁波K8497/K8498次1对。
阜阳至宁波K8499/K8500次1对。
蚌埠至宁波5063/5064次1对。
2对列车延伸运行区段
杭州至宁波D5591次0.5对延伸至苍南站终到，车次改为D5587次。
宁波至杭州D5596次0.5对改由温州南站始发,车次改为D5588次。
上海南至宁波D5581次0.5对延伸至温州南站终到，车次改为D5585次。
宁波至上海南D5584次0.5对改由苍南站始发，车次改为D5586次。
3对动车组停运
宁波至杭州D5592/D5593次1对。
宁波至杭州D5594/D5595次1对。
宁波至杭州D5598/D5597次1对。
这只是暂时的安排，具体的请届时上网仔细查询