成都地铁是没有强行规定为本地户口的
在轨道交通行业上班，在实习期，你所在的轨道交通公司花了大量人力物力去培养一名合格的轨道交通列车司机（我所在的重庆轨道交通集团培养司机的周期为8个月~一年）
轨道列车司机培养的难度不低，需要掌握各项列车参数以及性能指标。因此，一个合格的司机能够胜任各种城市轨道交通列车日常运行工作。
但是，因为轨道交通制式大致相同，这也就存在着跳槽的风险。比如当我还是名学员司机的时候，我的师傅就已经是一名熟练的“老司机”了。可是后来，他的老家开始修建地铁，他就跳槽回了老家。经过相对简单的培训，一到两个月后，他就能够独自上岗了，现在在他的老家作为一名轨道列车司机已经生活得非常稳定了。
说这么多，其实只是想告诉你。可以去应聘，但是，你成功应聘的几率会低于本地户口的其他应聘人员，毕竟他们花了大力气大价钱培养的人，留不住的话，那就很亏本了。
其实不光是这些原因。在CRT（重庆轨道交通）跳槽去成都地铁的人，大多数都是冲着那优厚的工资待遇过去的.....
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