车辆报废后保险公司如何赔偿

要看你当时买了的车损是多少！然后每家保险公司都有一套完整的理赔系统，根据你的使用年限，与买的车损价格进行折旧就是保险公司要给你赔的数额了！
车损险保额的年6%折旧来计算，折旧年限根据行驶证初次登记来算。
申请按报废处理，还有40%的完好，一但按报废处理了，对于保险公司来说，他是要扣除完好的，不会按100%的损失来给你核定赔付，而对于使用车的人来讲，那就失去了使用价值，而残余价值也就失去了使用功能，除非你把剩余的完好件再卖给修理场，他们也可以再利用的，但这时也不会把40%的价值全部的变现，这也就是说，出现了贬值损失，这部分损失只有由自己承担，保险公司也不承担贬值损失。因此说，现在有很多的车损很严重，最后还是通过更换大量的部件，把车修起来，减少保险公司和车主之间的矛盾。

全损按照你的保额减去残值赔付，因为保额在投保的时候已经折旧过了，所以不再单独考虑折旧（最多按照月份再扣一点点）。现在问题就是，你的车残值多少，以及车子升值了算谁的？

残值多少，你不用管，保险公司全额赔给你后，车子就归他了，他卖多少钱和你没关系，所以什么转让手续都是围绕这点。

如果你想自己卖，也行，保险公司会评估一个理论残值，给你扣掉，如果你卖得更多，那你就赚了，如果卖得更少，那你就亏了，不过放心，除非你有成熟的高卖渠道，建议你还是直接抵给保险公司吧。

至于升值部分，放心不存在的，就算有升值，保额不够啊，最后还是赔保额，所以你自己看的二手车价值没啥用。

如果保险公司给您定为报废的话，就按每月的折旧废给您算出价格，折旧废： 购置价*（1-月数*0.6%） 如果您保单上购置价是6.5万元的话 ：就是65000*（1-19*0.6%）=57590 定完报废后有两种解决办法：1：就是您直接和保险公司直接做过户手续，等于您把残值卖给保险公司，保险公司在卖给别人。2：就是保险公司找一个收残值的人和您签协议收您的残值，收残值的人给您残值的钱，剩下的在由保险公司承担。

赔付标准是根据你的使用年限，与买的车损价格进行折旧就是保险公司要给你赔的数额了！ 车损险保额的年6%折旧来计算，折旧年限根据行驶证初次登记来算。 申请按报废处理，还有40%的完好，一但按报废处理了，对于保险公司来说，他是要扣除完好的，不会按100%的损失来给你核定赔付，而对于使用车的人来讲，那就失去了使用价值，而残余价值也就失去了使用功能，除非你把剩余的完好件再卖给修理场，他们也可以再利用的，但这时也不会把40%的价值全部的变现，这也就是说，出现了贬值损失，这部分损失只有由自己承担，保险公司也不承担贬值损失。

　　因为车辆报废保险理赔金额相对较多，所以车辆报废的审核程序也相对严格，都是按照报废标准认定的，并不是车主提交车辆报废保险索赔申请就可以被认定的。对于一些小的交通事故一般以赔偿车辆维修费用为主，保险公司会计算相应的汽车维修费用。如果符合车辆报废标准，保险公司将按照合同规定进行理赔。

新的车辆报废标准对于营运载客及其他特殊车辆还是继续保持强制报废年限的规定，只是对于非营运的汽车，也就是我们俗称的私家车取消了强制报废限制，但是虽然取消了强制报废年限，还是会对行驶到一定里程的车辆进行引导报废，私家车的引导报废里程是60万公里。

不过，这并不代表私家车真的可以一直开下去了，报废标准中还有一些条件限制，如果出现规定情形的，还是会被要求强制报废。最主要的一条是：在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。也就是说车辆要按照规定定期年检，其实这个大家也都知道，年检不合格，车辆不能上路。一般来说15年以下的车辆只要不是忘记年检基本都没问题，15年以上的车辆，每半年年检一次，3个检验周期，不是3年，而是1年半。这样说来，15年以上的车辆在1年半内经过维修还是无法达到通过标准的，就会被强制报废。

报废限制中还有一条也要引起车主注意：经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的，应当强制报废。这条说的是关于车辆排放的问题。我们知道国家一直在提高车辆尾气排放的标准，年限较老的车辆最终还是会无法满足环保对于尾气排放的要求而慢慢被限制进而报废。