汉兰达的后悬挂是减震弹簧一体式设计。说白了就是四轮麦弗逊式独立悬挂。真不知道双连杆是什么人想出来的这么可笑的悬挂，其实汉兰达、凯美瑞的双连杆悬挂就是后轮用的麦弗逊式悬挂。
这种悬挂在低端车中舒适性一级棒，操控也属一流，因为调教不好的多连杆悬挂还不如麦弗逊的呢
既简单、簧下质量又小，操控一流，配合庞大的身躯，超越同价位的自重，当然舒适性、减震一级棒了
汉兰达和途观真没法比，如果你是一个追求个性、厌倦都市但又不能离开都市的人，汉兰达都市SUV绝对适合你。
我敢说汉兰达比途观好开，也很有驾驶信心。 其实在正常驾驶，非极端驾驶，日系车比德系车要好开、省心的多。日系车开起来很舒服，德系车开起来你总绷根弦。
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