火车上的大便去哪里了

直排式，就是将大小便直接排放在路基上。

除了高铁上是用的像飞机上那样的真空集便器以外，普通的火车依然是将大小便直接排到车外。好在如今都是封闭式列车，都有空调，再不需要像过去那样开窗通风。

火车在运行的时候，排泄物是可以被风吹散的。要是火车慢慢开或者停下来的时候，那大小便可就直接掉铁路上了。

列车的高速行驶过程中产生的气流压力下，不管是便便还是卫生纸都会被强力分解抛散在铁路两边的路基上，甚至被分解成极其细微的气雾状颗粒，弥散在空气中，与大自然融为一体。

扩展资料：

中国大约在2000开始对列车上的厕所进行改造，目前所有的动车、高铁，大部分的25T型列车与少部分的25G型列车已经采用了真空集便器，实现了“真空集便式”处理。

这种集便器利用正负压的原理，当活阀(开关)打开时，借助正压的压力使排泄物进入污箱内。当列车到终点站后乘务员利用专门的管道，将污箱里的废物接入真空吸污泵站内。进行无公害处理。

参考资料来源：环球网—高铁上的便便都哪里去了，真的是“一泻千里”吗？

由铁路职工清扫。

据铁路部门专业的技术检修人员介绍，列车上的厕所不再是直通的，而是设置成了集便器装置，污物可直接被空气压力抽入集便装置，但如果丢入其他异物，就极易造成列车上卫生间的堵塞，列车卸污工们就要花费比平常还要多的时间去修复，甚至采取较为直接的“手掏”等“特殊”方式。

卸污工，一个并不为人所熟知的工种，一个异常低调的群体，但他们的辛勤付出，换来了列车的顺利行驶，换来了旅客们的安逸舒适。

据上海铁路红厦实业有限公司副经理谢志华介绍，公司现有卸污工42名，其中虹桥站20名，今年春运期间每日承担76对列车（其中虹桥站42对）的卸污任务，24小时值守。他们三人一组，两人操作，一人安全防护。

扩展资料

卸污作业的关键就是安全，安全是牛鼻子。在安全问题上，绝不能马虎。卸污作业时间紧、任务重、正线作业，又是露天操作，受列车交路、天气因素、作业技能的影响很大，“稍有不慎，直接影响安全正点，那祸就闯大了。”

上岗前必须穿好反光工作服、带好对讲机、防护用品和卸污专用工具；制定落实进场作业安全线路和列队进场同进同出制度，杜绝单人上线，确保相互照应与监督，自觉养成上标准岗、干标准活的行为习惯。

参考资料来源：人民网-火车排泄物去哪儿了？本网记者专访列车卸污工

对于许多坐过火车的朋友来说，在火车上上厕所是一件非常麻烦的事，毕竟火车在行驶的过程中有些晃动，让人站立的十分不稳。除此以外，许多伙伴在第一次去火车上上厕所的时候都感到非常忐忑吧，

大部分的列车厕所都是直排的,直接排到外界.在火车高速运行时,一般会在落地之前就已经瓦解了，所以我们看不到粪便.但是列车在接近时区或者车站停车的时候厕所是禁止使用的,为的就是防止污染车站和城区.
但是现在新的25T和塞拉25G都有真空集便器,不再直接排到外界,而是贮存到集便器中,到了车站再进行处理,所以这些列车的厕所是不限制使用的.

如果坐的是动车高铁的话，大便被装到了一个集便器中，要是常见的绿皮车、红皮车，蓝皮车，都直接流到车厢外。