电视中八百里加急到底是什么意思？

中国古时候的公文传输靠的是驿站，一般每隔二十里有一个驿站，一旦需要传递的公文上注明「马上飞递」字样，按规定要求每天三百里，如遇紧急情况，可每天四百里、六百里，最快达八百里。
传递紧急文件时，每个驿站都用快马，这样，虽然不是「千里马」，但每匹马都死命奔跑下来，也可以是「一日千里」了。至于「六百里加急」、「八百里加急」，都是用来表示情况的紧急程度。

在文学作品中，对此有精彩描写：「八百里加急！八百里加急！」一卷黄尘滚滚，骏马飞驰而至，但见人影一晃，跳将下马，大声喝道：「八百里加急！御赐金牌，阻者死，逆者亡！」

随即又见烟尘滚滚，骑者已然离去。此时，古道凝云，晴空赫然！

唐代诗人岑参在《初过陇山途中呈字文判官》一诗中写道：「一驿过一驿，驿骑如星流；平明发咸阳，暮及陇山头。」在这里，他把驿骑比做流星。

按唐政府官方规定，快马要求一天行一八○里左右，再快些则要求日行三百里，最快的要求为日驰五百里。

天宝十四年十一月九日，安禄山在范阳起兵「叛乱」，当时唐玄宗正在华清宫，两地相隔三千里，六日之内唐玄宗就知道了这一消息，传递速度就达到每天五百里。

南北朝时北周宣帝，在洛阳招摇过市，亲自「乘御驿马」，日行三百里。

看来，唐朝的最紧急通讯是要求日行五百里，那无疑用的是「御马」级别，难怪如此神速。

唐代的一尺合现在的0.303米，一里合454.2米，就是用现在的眼光看来，「八百里加急」是快得不能再快了，但也要两天时间。

据《大唐六典》记载，最盛时全国有一六三九个驿站，专门从事驿务的人员共二万多人，其中驿兵一万七千人。邮驿分为陆驿、水驿、水路兼并三种，各驿站设有驿舍，配有驿马、驿驴、驿船和驿田。

在各种驿站服役的人，一般叫做「驿丁」、「驿夫」，或称「驿卒」、「驿隶」。从名称来看，他们的身分比较「低下」。

陆路上的驿丁，也同样受到煎熬。他们在烈日之下，在寒风凛冽的冬天，在倾盆大雨之中，都毫无例外地要身背文书袋，匆匆奔驰在驿路上。

敦煌有一幅晚唐时期题为《宋国夫人出行图》的壁画，就描绘了当时驿使身背布袋的形象。他们日常的任务很繁重，除途中奔跑著传递文书外，还要兼管扫洒驿庭等事项。

在唐朝法律中，把邮递过程中的种种失误的处罚，都规定得很详细，稍有差错，便要受到严厉的处置。

唐朝规定，驿长应负有若干责任，首先他必须每年呈报驿马的死损肥瘠，以及经费的支出情形。
若有驿马死损，驿长负责赔偿；若私自减去驿站人员和马匹，则「杖一百」。对驿丁的处罚更严；唐朝规定，驿丁抵驿，必须换马更行，若不换马则「杖八十」。

唐律还规定，凡在驿途中耽误行期，应遣而不遣者，杖一百；文书晚到一天，杖八十，两天加倍，以此类推，最重的处徒罪二年。

有人问：「执行八百里加急这样的重要任务，若被敌人或强盗半途劫去了怎么办？」唐律规定，假如耽误的是紧急军事文书，则罪加三等。因书信延误而遭致战事失败，则判处绞刑。

《唐国史补》曾纪载一个负责签发公文的员外郎的官，他处理了一件从河北发配到岭南的囚犯的文书，本应向河北、岭南两处发文，因夜间疏忽，只发了岭南一地，河北未发。事发之后，这个员外郎遭到了免官的处分。

而若因传递文件而泄露重大机密者，处以绞刑。从这样严厉的法律来看，一般强盗是不会去碰这些重要文件的，以免招惹官方的拚命剿杀。

而在交战时，应早料到敌方会「打埋伏」拦截情报，所以至少会多途径、多个人携带文书以防万一。

这个似乎是有典故的
八百里不是具体指的八百里
而是指路途遥远时间紧迫
差不多这个意思

古时候的文件传输靠得是驿站，一般每隔 20 里有一个驿站，一旦需要传递的公文上注明“马上飞递”的字样，就必须按规定以每天 300 里的速度传递。