如何快速的检查发动机的机油油面？

机油相当于是汽车的血液，带给汽车无尽的动力，得以制动起来。机油是机器润滑不可缺少的，特别是发动机更是百般的呵护。润滑油的多少都是有依据的，太多了太少了都不行，一般都是最高液位往下一点，大约就是十之七八成！要定期检查。

①检查前，应把车辆停放在水平面上，启动发动机空转5mis<分钟>；

②停止运转发动机，等待3mis后，拔出机油油尺擦干净，重新插入油尺并再次取出，记录油尺上的油面；

③正确油面应在最高位置和最低之间的位置；

④用手挫一下油尺上的机油，检查其黏度，看有没有汽油味道和气泡等；

⑤油面高度太高时，应即使查询原因因予以排除，其原因可能是冷却水或汽油进入曲轴箱内所致。

发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，那么合格的润滑油要满足哪些要求呢？也就是说润滑油的六大作用是什么？

1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。

2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。

3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。

4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。

6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

发动机润滑油黏度关系到发动机的启动性和机件的磨损程度、燃油和润滑油的消耗量及功率损失的大校机油黏度过大，流动性差，进入摩擦面所需时间长，燃料消耗增大，机件磨损加大，清洗和冷却性差，但密封性能好。黏度过小不能形成可靠油膜，既不能保证润滑，密封性又差，磨损大、功率下降。通常负荷孝温度低、转速高的发动机应选用黏度小的油。反之，负荷大、温度高、转速低的发动机，则应选用黏度大的润滑油。

发动机机油是需要过滤的，就像空气里面不仅仅只有人们需要的氧气一样，机油消耗过大，原因复杂，除了机油油位太高、泄露、机油脏污和油品质量外，大部分都是烧机油引起的。如果汽车尾气冒蓝烟，那就需要到正规汽修店进行排查，否则不仅仅是烧机油，经常补加机油这么简单，更严重的则是对发动机有很大的影响，甚至出现拉缸，造成发动机大修。希望大家可以喜欢小编分享的关于汽车发动机机油油面高度的检查步骤的全部内容。

从发动机工作状态来讲，发动机热机熄火后检查能更好的符合发动机运转状态，因为实际发动机运转时，有一部分机油存于润滑油路，对于一般发动机，这部分的体积0.8L左右。那发动机一边怠速运转，一边看机油标尺这样岂不是能更好的反馈发动机油底壳机油的实际工作状态，这样的确好，但是工作状态的发动机机油从主轴承飞溅回到油底壳，同时一部分机油也会溅到机油标尺上面，作为车主此时是不能看到机油的实际液面。当然在车主拿到车之前，主机厂已经使用其他方法做过机油液面的动态和静态标定。机油压力是发动机润滑系技术状况的重要指标，工作正常的发动机在常用转速范围内，柴油机的油压应为294~588kPa。如发动机在中等转速下运转时的机油压力低于98.1kPa,在怠速下运转时机油压力低于49kPa,则应立即使发动机停止运转。

机油压力的大小，取决于机油的温度、黏度、机油泵的供油能力、限压阀的调整量、机油通道和机油滤清器的阻力大小、油位的高低、曲轴主轴承、连杆轴承和凸轮轴轴承的间隙大小等。

1.机油压力的检测

机油压力值通常是由发动机仪表板上的机油压力表或油压信号指示灯显示而测得。正常情况下，当打开启动开关时，机油压力表指针指示为“0”，如装有油压信号指示灯则此灯亮。

发动机启动后，油压信号指示灯在数秒内熄灭，机油压力表则指示润滑主油道的瞬时机油压力值。若需校核机油压力表的精度或其他需要测量机油压力的场合，可先启动发动机进行预热，使机油温升至50C以上后发动机熄火，取下缸体上的测压堵头，安装上油压表后，重新启动发动机，分别测试怠速机油压力和高速空转机油压力。

你可以带衣服眼睛可以看得清。

可以拿机油尺进行一下测量