网上说的“机油增多”是什么意思？为什么会出现机油增多的情况？

机油增多现象多出现在自喷发动机上，主要原因是未燃烧充分的燃油在气缸内壁刑场湿壁效应，因为活塞环和气缸内壁存在一定的缝隙，在机器运行过程中，这层油膜会被刮回去与润滑的机油混合，流入油底壳中，如果这部分机油长时间不能够重新进入蒸发箱中气化燃烧，就会导致机油增多这种现象常见于寒冷的天气，起步状态气缸内壁是凉的，发动机电脑会加大喷油量和喷油时间来达到快速暖机的目的，这样未充分燃烧的燃油会更多，如果此时没有经验的驾驶者未充分热车的情况下开始驾驶，开了很短一段的路程就停车了，混合到机油中那部分燃油不能够进入蒸发箱被消耗掉，时间一长机油就会越积越多，形成较明显的机油增多现象。这种情况在混合动力发动机上更加明显，毕竟混动系统在起步时发动机是不工作的，由电动机工作，因此产生机油增多的情况会更加普遍另外不仅是天气，路况也是一个因素，大多城市道路都会出现堵车的情况，在车辆走走停停的过程中，发动机一会高转速运转一会低转速运转，汽油同样不能充分燃烧，也会导致机油增多。只能说，在直喷发动机的车型上，机油增多算是一种比较常见的现象，只是看增多的量会不会影响到发动机正常工作

机油增多就是水或燃油进机油室。

您好，关于机油增多，当发动机停止运转后5-10分钟，抽出机油尺查看，如果机油尺上的机油痕迹超过最大刻度线，并且在反复多次查看之后得到同样的结果，基本可以判断车子出现了“机油增多”的情况。

造成机油增多的情况通常有两种：冷却液进入机油里面 和 汽油进入机油里面。

1.冷却液进机油：冷却液进入机油的情况可分为3种：

·发动机质量问题，如缸体存在细小的沙眼，导致冷却液渗入到机油里面；

·水冷式中冷器出现异常。这种情况多出现在涡轮车上；

·发动机在高温工作状态下，缸垫密封不严，冷却液渗入到机油当中，导致机油增多。

2.汽油进入机油：汽油进入机油里面的情况也分为3种：

·发动机工作时，水蒸气与液态燃油有几率从活塞环和气缸壁之间缝隙进入曲轴箱，导致机油增多；

·燃油燃烧不充分，燃油中含有的水蒸气排不出去，冷却并附着在缸壁上，有一定概率流入曲轴箱内；

·发动机汽油喷油嘴出现滴漏也会导致机油增多，这种现象一般会出现在直喷发动机上。

机油的增多会让进入燃烧室的机油量加大，导致积碳的产生，增加发动机负荷，降低输出功率。所以一旦发现这个问题，不要因为暂时没有出现问题而忽略它，建议找4S店或者靠谱的汽车维修店进行检修，这方面的话可以从平安好车主上看看，上面都是和平安深度合作的汽修店，经常会赠送一些维修保养券，对车主来说很实惠。