15万元以内的suv哪款省油越野性能好 比较注重内饰 外观不用太大 看了中华v5 h6 和全球鹰 那款行呢不太喜欢

想越野就别想省油。（楼上说的吉姆尼除外1.3 40L油箱，另外谁还会买日货）

相对省油的都是城市SUV，只能说谁的通过性好些。

通过性好的车主要看三项：
1、最小离地间隙（SUV通常为200MM左右），
2、前后接近角和离去角的角度。（越野车通常为30度左右）
3、通过角的角度：这个比较难以理解，主要是轴距越大，相对通过角角度越小。（如图）

除了通过性外，剩下的就看操控性：
主要指悬挂系统：好的悬挂系统的代表是，前双叉臂，后多连杆类独立悬挂。

国产车中可以关注的是（排除日系合资品牌后）广汽传祺GS5和吉利的GX7。

前者采用的双叉臂加多连杆。但前悬与地面平行，（接近角度小，应该是20度以内）
后者接近角度大，前悬上翘，悬挂系统，前麦弗逊，后多连杆；前悬不如GS5。但也说得过去。

这两个车都是180MM的最小离地间隙。前者即将上市1.8T的四驱，后者已经预留了四驱的位置，据说明年可以上四驱。
但GX7的接近角度大得多。通过性更好。从这一个意义上说GX7 要比 传祺GS5实用性更好。

SUV的误区，越野性和通过性

喜欢SUV的人，可能会把越野性和通过性混为一谈，实际上这是两个概念。两驱具备良好的通过角度的车，基本已经可以完全满足普通人一般性的出游。（绝大多数也就是俗称的所谓下下道）

而越野车，比如从一个中央差速器的超级维特拉开始进入四驱世界，（当然吉姆尼也可以算）。
要求具备各项越野驾驶的专业水平和配套辅助设备工具等。比如驼峰的走法，沙地陷车脱困的方式、涉深水的方式（比如改装发动机进气口位置）等。

这些普通出游的人基本不会碰到。因此首先弄清自己的需求，才是选择汽车的关键。

按楼主的价位，个人理解，GX7更为符合，如果可以等等他的四驱，就更好。虽然吉利越野不专业，不如长城什么的，但有总比没有强。

仅供参考。

按您的要求，似乎只有一款符合要求——铃木吉姆尼。
您提及的那几款，全部是城市SUV，或者叫要披着SUV外壳的普通轿车，连SUV都不算，跑不了风景极美的川藏线的，悬挂长度不够，且高原动力不足。另外油耗都在10以上。
吉姆尼是一款有32年历史的老车了，目前仍旧是纯进口，小日本看不起大陆的山寨工艺，不过价格比较便宜，目前自动档报价低于15万，越野性能嘛，仅次于奔驰G和牧马人，在通过性方面远超前两者。至于省油方面，和驾驶方式有关，一般在7－8.5左右。
唯一的问题是外观和内饰，车体比较小，高速开到150以上车就控不住了，不过国内高速120就限速了吧。至于内饰，见仁见智吧，如果觉得近百万的牧马人内饰可以接受，JIMNY也行，毕竟这车定位于越野，而不是城市SUV。
针对楼上 bpeg123 讲的，有点专业，不懂，只谈两点：
1、讲脱困性，独立悬挂似乎远不如非独立悬挂的，就连JIMNY的前后三连杆也比长城H5、陆风X6、X8之类的前独立+后4－5连杆要强，很多烂路不用锁也能出来，就是舒适性不如轿车悬挂（独立悬挂）；
2、95%的车在沙地都会陷，而JIMNY即使新手开也不容易陷，这其实跟驾驶技术关系不大的，JIMNY只有1.06吨，车子轻，又是宽胎，不会陷。其余的大车都是接近2T的，而轮胎也仅仅宽了几厘米，正常情况下，陷是必然的。

买这档次的suv不选4驱你图啥？选4驱就没有省油的，而且排量都是2.0或以上的。你需要的排量还是买个轿车吧，别选suv了。

逍客，还有新出的昂克拉，不错，15万左右没几款suv，除非就是国产的，还有华泰的宝力格！

哈哈，还真有，吉姆尼，越野性也是城市SUV中的佼佼者
不错是日货，你敢买吗

越野性能取决于下面几个方面：1、是否是非承载车身，这方面中华v5 h6 和全球鹰 都是承载车身，同样是城市多功能汽车，即SUV，不过相比较而言，长城H6因为有哈弗的基因在，越野性稍微超出那么一点点。2、最低离地间隙，这个楼上说了，越大越好。3、轴距和车长的关系，直接影响接近角和离去角，这方面楼上也说过了，越大越好。
内饰方面，中华V5胜出，其次是全球鹰，再者是长城。
自动挡省油的，你可以选择中华V51.5t的发动机。