简述综合式节气门位置传感器工作原理

综合式节气门位置传感器是由一个电位计和一个怠速触点组成，把节气门的位置或开度转换成电压的信号，传输给电控单元，作为电控单元判定发动机运行工况的依据，实现不同节气门开度下的喷油量控制。

节气门位置传感器的作用是将节气门开度大小的状态变为电信号送入电子控制单元ECU。电子控制单元ECU根据节气门开度大小，获得发动机工况信息（怠速、部分负荷、全负荷等）和节气门开启的快慢程度获得加速、减速信息。

ECU以此作为判断发动机不同运行工况的依据，从而确定喷油器的喷油时间和点火提前角。

因此，节气门位置传感器TPS是发动机集中控制系统中的一个非常重要的传感器，它是怠速控制、起步加速控制、急加速控制、急减速控制、断油控制、点火提前角控制、汽油蒸气回收控制及自动变速箱换档控制的主要信号源。

扩展资料

在这种传感器内部有两对触点：怠速开关触点和全负荷开关触点。

发动机在怠速或强制怠速时，怠速触点闭合，电控单元据此信号对怠速时的混合气进行微调，并修正点火提前角，切断废气再循环系统；强制怠速时，暂时切断供油。

当节气门开度超过一定角度时，全负荷触点闭合，电控单元据此信号加浓混合气，提高发动机的输出功率。

检修线性输出型节气门位置传感器时，可用万用表测量电源电压和信号电压，检修时参照执行。如电压值与表中规定值出人较大，说明传感器已损坏，应更换。

当检查电阻时，应关闭点火开关，拔下导线连接器，ECU和传感器两插头上各端子间电阻应符合规定。 如果电阻过大或过小，说明线束端子接触不良，应进行修理。

参考资料来源：百度百科-节气门位置传感器

　　节气门位置传感器装在节气门阀体上，踩油门时节气门打开的角度就能转换成电压信号送到电脑板。实质上节气门位置传感器是一个陶瓷薄膜电阻的电位器，其组值随着节气门开度变化，电脑板输出的5V电压加到节气门电位器的一端，另一端搭铁，滑动触点臂根据不同位置输出0-4.8V左右的电压，电脑板依据这个电压，进一不调整喷油嘴的脉冲宽度，实现加喷或减喷，当转速高于3000转突然急减速时，节气门上设置的怠速触点闭合，电脑板则指令喷油嘴停止喷油，而当降到怠速上限时，再次指令喷油嘴恢复喷油。很多车型的节气门上没有怠速触点，这一功能已被汽车上的车速传感器信号替代。 节气门位置传感器除了能转换成电压信号外，还有一部分车型把电压信号在电脑板中，通过V/F转换电路变成了一个脉冲宽度可调的百分比方波信号，这种信号多数用在奥迪/大众车系的自动变速箱控制中。
　　节气门位置信号主要作为空气/燃油混合比中的进气量探测，进而控制油嘴的喷油量，但是电脑板控制中往往把节气门位置信号作为需求进气量模式，而把空气流量计或压力传感器信号作实际进气量，所以检测电脑板时，调整节气门位置信号，会发现喷油脉宽变化一次又一次回到原来的喷油脉宽或着干脆没有变化，并不象空气流量计和压力传感器那么敏感，但是当这两个信号一旦出现故障失灵，节气门位置信号会临时代替它们的功能

节气门位置传感器的工作原理图节气门位置传感器是安装在节气门轴上的用来检测节气门开度的传感器，它有两种类型：一种是模拟节气门位置传感器，另一种是开关式节气门位置传感器。