带有增程器的电动车，在增程器工作时，蓄电池的状态严格意义上讲不是边充电边放电的，对于蓄电池来说，当蓄电池外面的电路的电压比蓄电池的电位低的时候，蓄电池内部就会产生化学反应，对外放点输出电能。当蓄电池的外部电压比蓄电池内部的电位更高的时候，蓄电池就会进入充电的状态。
简单一点说，增程器就是发电机，它发出的电完全可以直接驱动电动车的电机，如果有多余的功率才提供电池充电。也就是说，只要电路设计合理，发电机必须首先满足电动车电机驱动的需要。剩余的电力才会给蓄电池充电。但遇到需要大功率的时候，发电机的功率仍然不能满足驱动电机的需求，这时候电池盒发电机会同时给驱动电机供电，保证电机对动力的需求。
增程器是为了增加纯电动汽车行驶里程而加装在纯电动汽车上的一个附加储能部件。相比纯电动汽车，带増程器的电动汽车在行驶里程方面有很大的优势，相比传统油电混合动力汽车，带増程器的电动汽车在排放方面优点十分突出，而相比新型电电混合动力汽车，带増程器的电动汽车以蓄电池驱动为主，更偏向于纯电动驱动，因此也可视其为从混合动力驱动向纯电动驱动的一种过渡方法。
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