如何确定路基压实度标准？

可通过环刀法、电动取土器法、蜡封法、灌水法、灌砂法及核子密度仪测定。在公路工程实际施工中常用的有灌砂法及核子密度仪测定法和环刀法。

而核子密度仪检测方法的应用具有相当的局限性，同时核子密度仪可能对人体造成的辐射伤害更加剧了这种局限性。灌砂法则因其数值的准确性、操作过程的可控性和结果的可代表性而得到建设各方面的认可，成为公路建设中应用最广泛的压实度检测方法。

灌砂法基本原理是用粒径0.3～0.6mm 或0.25～0.5mm 清洁干燥干净的均匀砂，从一定高度自由下落到试洞内，按其单位重不变的原理来测量试洞的容积，并根据集料的含水量来推算出试样的实测干密度。

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对于路基、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值；对沥青面层、沥青稳定基层而言，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。

因此路基压实度的测定主要包括室内标准密度（最大干密度）确定和现场密度试验。（选于《路基路面试验检测技术》交通部基本建设质量监督总站组织编写）

路基压实度是填土工程的质量控制指标。先取压实前的土样送试验室测定其最佳含水量时的干密度，此为试样最大干密度。再取由压实后的试样测定其实际干密度，用实际干密度除以最大干密度即是土的实际压实度。用此数与标准规定的压实度比较，即可知道土的压实程度是否达到了质量标准。

参考资料来源：百度百科-路基压实度

用实际干密度除以最大干密度即是土的实际压实度。

路基压实度为填土工程的质量控制指标，取压实前的土样送试验室测定其最佳含水量时的干密度，此为试样最大干密度。

取由压实后的试样测定其实际干密度，用实际干密度除以最大干密度即是土的实际压实度。用此数与标准规定的压实度比较，即可知道土的压实程度是否达到了质量标准，路基压实度=试样干密度/最大干密度（100%）。

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路基工程压实度（密度） 的检测方法有环刀法、电动取土器法、蜡封法、灌水法、灌砂法及核子密度仪测定法。在公路工程实际施工中常用的有灌砂法及核子密度仪测定法和环刀法。而核子密度仪检测方法的应用具有相当的局限性，同时核子密度仪可能对人体造成的辐射伤害更加剧了这种局限性。

路基填土压实：修建铁路或公路路堤时，必须分层填土，分层夯压以达到足够的密实度，从而提高路堤的稳定性和坚固性，保证车辆运行平稳，避免因长年沉落而恶化运营条件。经过压实的路堤，一般线路要求通车时即可行每小时40～60公里以上的速度。

灌砂法则因其数值的准确性、操作过程的可控性和结果的可代表性而得到建设各方面的认可，成为公路建设中应用最广泛的压实度检测方法。

灌砂法基本原理是用粒径0.3～0.6mm 或0.25～0.5mm 清洁干燥干净的均匀砂，从一定高度自由下落到试洞内，按其单位重不变的原理来测量试洞的容积，并根据集料的含水量来推算出试样的实测干密度。

参考资料来源：百度百科-路基压实度

参考资料来源：百度百科-路基填土压实

用实际干密度除以最大干密度即是土的实际压实度。

路基压实度为填土工程的质量控制指标，取压实前的土样送试验室测定其最佳含水量时的干密度，此为试样最大干密度。

取由压实后的试样测定其实际干密度，用实际干密度除以最大干密度即是土的实际压实度。用此数与标准规定的压实度比较，即可知道土的压实程度是否达到了质量标准，路基压实度=试样干密度/最大干密度（100%）。

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路基压实度的要求规定：

1、采取分层填土，分层夯压的路堤，以达到足够的密实度，从而提高路堤的稳定性和坚固性，保证车辆运行平稳，避免因长年沉落而恶化运营条件。

2、经过压实的路堤，线路要求通车时即可行每小时40～60公里以上的速度。

3、为了确保填土密度达到规定的要求，施工前应在工地进行夯压遍数与密度的工地试验，据此制定施工计划以指导施工。在填筑路堤时，应随时在工地取样，用湿度密度仪检查含水量和干容量。

参考资料来源：百度百科-路基压实度

原材料试验：用于本段路基的填料，取一定量进行试验测定其最大干密实度和最佳含水量，一般用重型击实法。
路基压实度测定：在分层填筑碾压好的本层路基上，挖坑取一定量的土样，测定其干密度，一般用灌砂法。用此干密度除以最大干密度，其所得结果就是本层路基的压实度，用百分数表示。

原材料试验：用于本段路基的填料，取一定量进行试验测定其最大干密实度和最佳含水量，一般用重型击实法。
路基压实度测定：在分层填筑碾压好的本层路基上，挖坑取一定量的土样，测定其干密度，一般用灌砂法。用此干密度除以最大干密度，其所得结果就是本层路基的压实度，用百分数表示。
压实度：工地实际达到的干密度与室内标准击实所得到的最大干密度的比值，用百分数表示。
压实度标准按高速公路标准。
压实度的评定：根据《公路工程质量检验评定标准》附录B的规定：检验评定段的压实度代表值K（算术平均值的下置信界限）为：K＝k－tαS/≥K0式中：k——检验评定段内各测点压实度的平均值；tα——t分布表中随测点数和保证率（或置信度α）而变的系数；采用的保证率：路基为95％；S——检测值的均方差；n——检测点数；K0——压实度标准值。当K≥K0，且单点压实度Ki全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度可得规定满分；当K≥K0，且单点压实度全部大于等于规定极值时，对于测定值低于规定值减2个百分点的测点，按其占总检查点数的百分数计算扣分值。当K影响压实度的因素有：土的性质、含水量、压实土厚度、碾压遍数、地基或下承层的强度、碾压机械等。