汽车蓄电池的负极线可以接在发动机上吗？为什么？？

可以，很多车上都是这样做的。一般一条线的是从负极出来接在车身上后再接到发动机上，两条线的是一条到车身一条到发动机。到发动机的负极线有接在变速箱上的（五十铃，时代，江铃这些货车），有接在金属进气歧管上的（皮卡），有接在缸盖和排气歧管的。直接使用车身和机体搭铁再用一条电池线回路到负极节约材料也减少了线路的重复性，没那么复杂吧
到车身的用于汽车用电器比如各种灯光、传感控制（边门，中控、继电器）、门窗马达锁、喇叭等的搭铁回路；到发动机的同样是用电器的回路，如起动马达、水温传感器、空调压缩机等的回路。发动机与车身的都是通过橡胶做的机脚胶相连，可以降低发动机在运转时产生的抖动对乘坐舒适度和汽车材料疲劳度的影响，同时也可以降低因为行驶道路状况对发动机的影响，使发动机处于比较平稳的工作环境，但这样就隔绝了电流的流通。

当然可以了，电瓶负极线是几经周折才接到发动机上的，首先连接到车身，然后在接到发动机，电瓶负极同时出来2根线，一根接车身，一根接发动机，这样就不会有打铁虚接的问题。

都是为了“搭铁”，其实大车的负极基本都在大梁上的，这样接的话生产商最划算！一般电瓶线都是纯铜，如果大型汽车也接在起动机上的话，那么需要的铜线也就需要更长些，因此都接在大梁上！而摩托车的负极接在起动机上是为了更好的启动，它与汽车不同的是电源！一般摩托都是12v，电池并且不大，所以接在起动机上是为了更好的启动

答案肯定是可以 而且是必须要 搭铁能减少线束减少成本 减少空间 更能方便维修

不过话说回来 负极搭铁的问题 直接4S店 免费解决 你操心不太多余了
或者 你只是想要了解下 。。。。

不可以的，发动机都有减震垫（都是橡胶做的，绝缘）