节温器位于发动机水套的出水口处，是控制冷却系统冷却循环路线的温控阀门，按其感温极介质的不同，可分为乙醚皱纹筒节温器和蜡式节温器两种。前一种节温器失效时，冷却系统只能进行大循环，在气温较低的季节行车，发动机的水温会遍低。后一种节温器失效时，冷却系统只能进行小循环，发动机的水温会明显增高，甚至开锅。蜡式节温器使用寿命长，在汽车发动机上应用广泛。
对于采用蜡式节温器的发动机，如果发动机工作时水温严重偏高，应对节温器进行检测。
将节温器悬置于盛有水的容器内，检查节温器，主阀门的开启温度，全开温度及升程H, 其中一项不符合规定值，就应更换节温器。
车型不同，节温器的开启温度也有所不同，一般在85度到95度之内。
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