车辆7000公里例行保养添加发动机积碳清洗剂和发动机润滑油添加剂有必要吗 添加后有什么好处

才7000公里的车，没有必要就加添加剂，来日方长，到3、4万公里之后再加也不迟。其实汽车也与人一样，过度的保养会得富贵病的。没有必要太早就使用清洗和养护产品保养的，不但浪费钱还娇惯了你的爱车，适得其反。

这是4S店保养时做的.当然是加的好。看自己经济.添加后要将发动机运转十分钟后连同机油一起放掉再重加新机油，建议机油用全合成的下次可以不用清洗。

这个属于车辆保养的辅助产品，
要是名牌这类产品有一点的效果，
要是杂牌很可能是虚大宣传，
很可能没有效果，
还有车辆7000公里没必要使用这类辅助产品，
个别4S店为了提高收入，
大量为客户推荐这种辅助产品，
建议车辆为新尽量不要使用。

怎么说呢！
积炭的形成不是短期造成的，需要长时间才会产生，例行保养时进行清楚，和人做保健、健身一是样的。

建议做。花小钱省大钱。

积碳是发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物 质。它可以聚积在发动机的各个部位，比如，进、排气系统；燃油室；喷油嘴等。它具有吸油特性，会让燃烧不完全的汽油再变积碳，一层一层的堆积，越变越厚， 以致恶性循环。

常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。

1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。

2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。

3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，可以清洁油路整体，油箱杂质，油箱水分，高压油泵，内置汽油滤芯，喷油嘴，活塞顶，进气门，排气门，不会堵塞三元，安全性比较高。