有关高速行驶的火车和压强的几道问题，高分悬赏，高手请进

对于流体，根据伯努利方程
（如果想知道其由来，可以百度一下，我就不详细说了，推导过程基本就是利用能量守恒，对于高中生应该是可以理解的）
忽略阻力时，有：
Ρ'/ρ+μ'²/2+gh'=Ρ/ρ+μ²/2+gh
其中Ρ为压强，ρ为密度，μ为流速，g为重力加速度，h为高度；
对于空气而言，由于其密度很小，可忽略不计，gh项略去；
也就是说，动能μ²/2越大，那么其静压能Ρ/ρ越小，即压强越小；
1、先纠正一点，火车周围不会被火车吸附，只是由于空气存在粘度，会被火车带动，具有速度，因而压强比远处静止的空气小，远处空气会向其靠近；因此，影响安全线距离显然是与火车速度和形体有关，一般火车速度越大，形体越不合理，带动的空气速度就越大，安全线就应越远。
2、显然会，因为两者间空气速度是火车与摩托车带动的空气速度的叠加，比单纯摩托带动的空气速度要大，根据伯努利方程，两者之间的静压能会低于外侧的静压能，会受到向里的压力。
3‘、同理，会相吸，不过吸引力小于地面能对火车施加的最大静摩擦力，所以不会靠近而已。
4、同理，会；若平面不光滑，其对物体的动摩擦力大于吸力，就不会。
最后例举一个类似的小故事：
1912年秋天，有一艘当时世界上最大的远洋轮船—“奥林匹克”号出了事。一天，它正在大海上航行，在离她100米远的地方，有一艘比她小的多铁甲巡洋舰“豪克”号与它平行地疾驶着。可是却发生了一件意外的事情：小船好像被大船吸了去似的，一点也不服从舵手的操纵，竟一个劲地向“奥林匹克”号冲 去。最后，“豪克”号的船头撞在“奥林匹克”号的船舷上，把“奥林匹克”号撞了个大洞。
与这个原理类似，“奥林匹克”号出事的原因：这个意外事故，主要是流体的性质所造成的。根据伯努利原理可以知道，液体的压强，跟它的流速有关系，流速越大，压强越小，当两艘船平行向前航行着的时候，在两艘船中间的水，比外侧的水流得快，于是水对两船内侧的压强，比外侧部分受到的压强要小。于是，在外侧水的压力下，使两船互相靠近，以致“豪克”号撞到“奥林匹克”号的船舷上。
这种事故以前是经常发生的，不过在大船没有出世以前，这种现象还不严重。现在大轮船多了，必须非常重视这种现象，避免发生意外。
5、若表面是绝对光滑的，那就不会带动火车边上的空气，就不会产生气压差；
6、若这样的话，摩托车就不会被火车吸近，据对光滑也不会被吸进，绳子也没有拉力；
7、在车头车尾将没区别，若一辆突然刹车，将骤然产生压差。
欢迎追问。

1，应该是速度吧。速度越快自然安全线的距离需要远一些。由气体的伯努利方程：p+(1/2)*ρv ^2＝常量(p0)（各项分别为静压、动压和总压），显然 ，流动中速度增大，压强就减小，与外界的压强差就越大，就对外界产生的所谓“吸力”越大。
2，不考虑外界的影响应该不会，但是鉴于空气的压力是一样大的，而目测摩托车没有顶住这股压力的能力，势必会受到影响。
3，。。。话说答这一步又想到其实运动中相吸（空气压力向内产生的分力）应该是普遍存在的。。系统所受力都向内，应该会产生可观的吸引力，
4，会吸引在一起。。话说2个同向高速的物体产生引力场内的引力应该是相吸的，水平面的摩擦因素其实应该加入考虑范围。如果一拉就过来那就没话说，但如果很大乃至有铁轨的效果，，那就另当别论了。
ps,求指点，话说弄好这个这个脑袋都歇菜了。我也不太会，交流交流。谢谢了

问题1解答：伯努利方程。气体是流体的一种，因此有黏性。根据牛顿内摩擦定律，紧贴在火车表面的空气运动速度是与火车一致的，但是距离火车越远，其速度会下降。（如果是牛顿流体，那么其速度随着距离的变远呈线性下降。）至于速度与压强的关系，就是伯努利方程了，该方程也解释了飞机为什么会飞。对于不可压缩气体，方程如下：v*v/2+gz+p/ρ=C。由此可见：速度越大压强越小。火车周围的空气运动速度高于远离火车的空气，因此前者的压强小于后者，因此气压会把周围的东西推向火车。安全线的设置考虑到了这个问题。
问题2解答：不会。同样的速度具有同样的压强，故不存在压强差。
问题3解答：不会，同问题2
问题4解答：同样道理，不会。如果要产生压强差，必须有速度差。另外补充下：速度不够快的话这个压强是感觉不到的。水平面是否光滑和气压没有直接关系。
问题5解答：光滑与否只会影响物体运动时的摩擦阻力，和气压没关系的
问题6解答：不会。即使摩托车受到两侧火车的气压推力，由于等大反向抵消的，因此不会有拉力改变。
问题7解答：摩托车只要减速就会造成和火车之间的速度差，从而产生气压差，从而会被气压推向火车。至于车头和车尾会发生什么，这和太多因素有关，不能下定论的。比如摩托车的驱动是两轮驱动还是前轮驱动还是后轮驱动？刹车片在什么位置？关于两火车问题：同向行驶的火车其中一辆突然刹车，同样会产生压强差，被推向另一辆火车。但如果是逆向行驶的，速度方向虽然相反，但是气压的方向都是由空气向其周围作用的，因此逆向行驶和同向行驶无区别。

1、我们知道，火车高速运动时，周围的气体会被吸附在其表面，从而也高速运动，导致其压强变小；而离火车远一点的气体的压强不变，就会把人向火车推；因此人要站在安全线外候车。
影响这个“安全线”与火车的距离远近的因素有火车速度,火车形状及表面凹凸。
2。34其实是一个问题。就是流体的性质所造成的。根据伯努利原理可以知道：“流体的压强，跟它的流速有关系，流速越大，压强就越小”。
因此，曾经出现过
1912年秋天，有一艘当时世界上最大的远洋轮船—“奥林匹克”号出了事。一天，它正在大海上航行，在离她100米远的地方，有一艘比她小的多铁甲巡洋舰“豪克”号与它平行地疾驶着。可是却发生了一件意外的事情：小船好像被大船吸了去似的，一点也不服从舵手的操纵，竟一个劲地向“奥林匹克”号冲去。最后，“豪克”号的船头撞在“奥林匹克”号的船舷上，把“奥林匹克”号撞了个大洞
知道了这个原理，就不难找到“奥林匹克”号出事的原因了。原来，当两艘船平行向前航行着的时候，在两艘船中间的水，比外侧的水流得快，于是水对两船内侧的压强，比外侧部分受到的压强要小。于是，在外侧水的压力下，使两船互相靠近，以致“豪克”号撞到“奥林匹克”号的船舷上。然而，气体中，，在外侧空气的压力要比水小得多。不会引起相撞。

1 速度 空气流数越大，产生压强差越大， 2 会 产生了相对运动 摩托车带不动火车 你懂得 3 不会 没有相对运动， 4 不会，一起做匀速直线运动时，不会产生压强差
光滑与否只会影响物体运动时的摩擦阻力，和气压没关系的
不会。即使摩托车受到两侧火车的气压推力，由于等大反向抵消的，因此不会有拉力改变。
：摩托车只要减速就会造成和火车之间的速度差，从而产生气压差，从而会被气压推向火车。至于车头和车尾会发生什么，这和太多因素有关，不能下定论的。比如摩托车的驱动是两轮驱动还是前轮驱动还是后轮驱动？刹车片在什么位置？关于两火车问题：同向行驶的火车其中一辆突然刹车，同样会产生压强差，被推向另一辆火车。但如果是逆向行驶的，速度方向虽然相反，但是气压的方向都是由空气向其周围作用的，因此逆向行驶和同向行驶无区别。