必然是穿越2.0啊
整车的配置均衡性
显然是穿越更胜一筹
捷安特的车子固在名气大
也是建立在进入大陆时间久
生产的车子从几百到几万不等
而UCC则是进入的晚
但是起点高
是专业做山地车的
受众群体相对捷安特小很多
但是UCC的实力是不容小视的
UCC不仅拥有着全亚洲最大的
铝合金车架代加工工厂
而且还是SRAM的中国总代理
并且一直采用欧洲标准
UCC在骑友中有着不错的口碑
就是因为UCC的认真和负责
采用大品牌的配件
而UCC同样是来自台湾的企业
至于什么车子耐骑啊，皮实啊
美利达，捷安特，UCC
那个车子不耐草
而且UCC车架保修5年
全球联保
相同价位
显然是UCC的性价比最高
ATX790。。。捷安特这个价位车子耐骑，皮实耐用。。。而且整车重量也算尽人意。。。。
力顶。。。
这个问题...当然是UCC性价比高啊 ，捷安特的车子从来注重外观，不注重性能
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