可能有两种情况
油量计量单元驱动线出现断路。
实际轨压低于了设定轨压。
检查步骤如下：
油量计量单元驱动线断路。 拨出油量计量单元接插件，点火开关拧到ON档，测量两个针脚对地电压，正常情况下一个是24V，一个是3.3V左右。若无电压，注明线路断路。。若两个电压相等注明短路。
插上油量计量单元，大头针从后端刺入，测量两个针脚对地电压，正常情况下是都是24V电压，启动测试，其中驱动线应该是0.3V左右。 检测油量计量单元电阻，正常值2.6-3.2欧姆
实际轨压低于设定轨压。检查低压油路是否泄漏、堵塞。
共轨系统（Common Rail Systems，简称CRS）将燃油在高压下贮存在蓄压器（高压油轨）中，从本质上克服了传统柴油机喷射系统的缺陷，其特性有：
喷油压力的产生不依赖于发动机转速与系统喷油量，可根据发动机不同的工况灵活控制喷射压力和油量，从而实现低转速高喷射压力，达到低速高扭矩，低排放及优化燃油经济性的目的。
通过电子控制单元算出理想的喷油量和喷油时间，再由喷油器精确地喷射，甚至多次喷射。
更高的系统压力，更好的排放能力，更低的燃油消耗。
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ：24596024