如果汽车火花塞错装了别的汽车的火花塞发动机是否会损坏

火花塞也是分型号的，有很多参数都是不一样的。选错火花塞有可能装不上去损坏安装孔的螺纹，即使有些勉强可以装上也不能保证发动机的良好运转。

简单来说就是火花塞的外形尺寸，这个是最基本的，差一点都装不上去，像上图那么多的火花塞，外形尺寸都不相同。

另外还有火花塞的热值，一般来说热值越大散热越快，火花塞能够承受的温度就越高。比如你的车用的火花塞热值是7，你换了热值是6的火花塞，它的散热慢会导致火花塞头部温度过高，容易提前点燃混合气造成爆震。

一般该没什么损坏.但可能会影响到动力,也可能会影响到燃油经济性,但应该不会有什么损坏.还是换过来的好!

momo yoyo
你说的对啊，如果热值不一样就不行了．
会有损坏火花塞的可能，这样可能会导致高速短火，动力不足等问题的出现

火花塞的积污一般分为碳污、铅污和油污3种：
1.碳污是汽油机长期低速、低负荷的情况下，发生不完全燃烧时的产物，它是一种软软的碳黑，附着在火花塞的绝缘体上。当这种物质将绝缘体表面全部遮住时，就会逐渐降低以至于破坏火花塞电极间的绝缘能力，影响火花塞的跳火。此时，发动机气缸中的燃烧将呈现出紊乱局面，造成发动机起动困难、怠速不稳。
2.铅污主要是由于在燃料中加入抗爆剂而产生的，它在持续高速、高负荷的情况下危害最大。铅积污有时看上去像一层壳，或是像微小的球体。含铅汽油在发动机低速、低负荷时，其燃烧产物中的铅化物具有较强的附着能力。这种铅化物附着在火花塞的绝缘体上，虽然有绝缘性，但不影响跳火。当发动机进入高速、高负荷时，附着在绝缘体上的铅化物因温度上升而被熔化，导致火花塞发生短路；
3.油污是过量的机油进入燃烧室参与燃烧后形成的。由于活塞环与气缸之间较严重的磨损及气门导管处的磨损，使机油进入燃烧室参与燃烧，生成大量的油碳附着在绝缘体上，为失火创造了条件。
为了避免火花塞产生积碳，平时应注意：避免长时间低速、低负荷运行；提高怠速，减少怠速运行时间；避免超高速、超负荷运行；燃油要保持一定的纯净度；正确选择火花塞的类型；避免急加速、急减速运行等。这样一来，车主就可以有效地控制火花塞的各种积污，延长火花塞的使用寿命，提高发动机的工作效率了。

不会的,跟汽缸数没关系,关键看用什么热值的,是不是一样