如何快速检测柴油车预热塞好坏

万用表打到电阻档，使用笔一端接正极，另一端接负极，即是一只表笔接预热塞壳体，一只表笔接预热塞中心位置。

如果有电阻说明预热塞是好的，几个电阻基本一致（误差率小于2%)，则百分百是好的。一般情况电阻在1欧~5欧，车型不同值有所不同，值越低越好。如果没有电阻(万用表显示0或非常接近0)，说明是短路，预热塞是坏的。如果电阻无穷大，证明断路，预热塞是坏的。

扩展资料：

汽车预热塞使用注意事项：

1、预热塞是在柴油机低温启动时预热进气用的，在冬季使用预热塞能缩短启动时间，减少蓄电池电流的消耗和减轻紫油机的磨损。

2、冷发动机时，向预热塞通电2分钟，用手摸每个预热塞的 电极，若预热塞的加热元件断开，则电极是凉的。这种方法简单易 行，但效果稍差。

3、预热塞单个试验，拆下每个预热塞，将预热塞外部搭铁，火线接在预热塞接线柱_F (24V蓄电池的汽车用12V电探)，进行短周期试验，若预热塞发烫说明完好。

参考资料来源：百度百科-预热塞

打开钥匙门，预热灯会点亮，如果天冷预热灯点亮时间会长一些，如果天热预热灯会很快熄灭。如果预热灯不熄灭证明就是坏的

接通电源20秒（不启动发动机），然后用手摸预热塞，如果有温度就是好的，否则就是坏的。

可以用预热塞检测仪，不需要拆下预热塞，可以直接检测出预热塞的好好坏，电阻高低，短路断路，非常方便