想买个合资紧凑SUV、昂科拉GX合适吗？家用的话配置足够吗？动力如何？

如果想入手一款比较全面的SUV，还是非常建议选择昂科拉GX的，不管是内饰做工，还是外观设计语言，都非常的优秀。同时在配置上，全系标配LED、并线辅助等必要配置。我自己入手的就是昂科拉GX，乘坐空间以及储物空间昂科拉GX会有明显的优势，本人身高183cm，前排是我舒适的驾驶坐姿，挡我坐在后排的时候腿部空间还有一拳出头不到两拳，头部空间还有四指左右。

昂科拉GX的动力组合是1.3T+CVT的变速箱，最大功率为165马力，这款车很好满足国六B的排放要求，同时兼顾燃油经济性，主要是因为加持了不少核心科技，比如采用了通用的第八代Ecotec单缸最优开发理念，创新搭载35Mpa高压直喷技术、ATM主动热管理系统、电动放气阀涡轮增压器、智能主动电控碳罐泵、全可变排量机油泵等智能机电一体化技术。

动力体验方面是很充沛的，在80码的时候超车也表现干脆利落。三款车的配置，也是昂科拉GX占据绝对的上风，全系标配了LED大灯、8英寸中控大屏、自动大灯等配置，除了乞丐版外昂科拉GX都配有并线辅助，配置还是很丰富的。所以感兴趣的话建议可以去看看体验一下。

昂科拉GX说实话刚开始看的时候就挺喜欢的，外观设计比较大气沉稳，内饰设计以及后排乘坐的舒适性相比逍客都要来得更强。首先是内饰的用料方面，昂科拉GX绝大部分都使用了软性材质的包裹，而逍客的内饰基本以硬质材料为主。配置方面昂科拉GX全系都标配了LED大灯和8英寸的中控屏，双色的设计也让昂科拉GX的内饰有种越级的表现，相比之下逍客的中低配车型搭载的依旧是卤素大灯，和小屏。

再来说说后排的空间表现，两车的前排都为我舒适的驾驶坐姿，当我坐进后排的时候昂科拉GX的腿部空间还有一拳出头，头部空间还有三指左右，相比之下逍客就要逊色一些，腿部空间只有可怜的三指，而头部空间也只有一指。楼主还可以选两款售价相近的车型对比下配置，这样对比就更加直接了。

昂科拉GX在动力上的优势要比外观内饰更加明显，虽然采用的是1.3T发动机，但是在动力的输出上有着不小的优势，最大功率以及最大扭矩都有着一定的领先，并且工信部给出的百公里最低油耗仅为5.9L，通用汽车对1.3T发动机下了“重本”，它重新设计了燃烧室，匹配了全可变排量机油泵、35Mpa高压直喷系统，这车整体的动力输出和燃油经济性都很不错，相信在不久以后别克的1.3T发动机会得到越来越多消费者青睐。目前用车各方面的表现还是很不错的，加上别克针对1.3T发动机出台的超长质保，相信别克1.3T发动机会得到越来越多消费者的肯定的。

昂科拉GX的内饰做工比同级别的车更好，并且从外观设计上来看也很有质感。这些很直观能看到的地方都做很不错。但是最让人满意的还是开下来对昂科拉GX的动力以及乘坐的舒适性都有新的认识。

昂科拉GX的日常使用的动力表现还是很不错的，刚开始会担心1.3T发动机的动力输出是不是会不足，实际的动力表现还是很不错的。有一次送同事们回家，满载的状态下，上坡还是杠杠的，丝毫没有给人无力的感觉。昂科拉GX高速的表现也让我很满意，巡航超车的时候很有信心，并不会给你动力不足的感觉。最关键的是昂科拉GX的1.3T发动机在保证日常使用对动力要求的同时还保证了燃油的经济型，目前使用下来表显油耗为7.5L左右，还是挺满意的。

如果在高速上120码的速度行驶，超车起来比较流畅，没有那种拖泥带水的感觉，之前试驾的时候在封闭的场地体验了一下，130码以上，动力还是可以做到随叫随到的。昂科拉GX乘坐的舒适性方面也不错，特别是在走烂路或者是非铺装路面的时候，悬架的舒适性还是很不错的，可以过滤一些细小的颠。前不久周末的时候和父母一起回老家，高速上四个小时，父母在后排睡了三个小时，可以看出昂科拉GX的后排有多么的舒适。

买车前仔细的对比过同级别同价位的车型也试驾过，之所以为什么会选昂科拉GX，主要还是喜欢它的内外兼修。

刚开始的时候只是觉得昂科拉GX的外观运动而且质感很强，提车之后，开了一段时间发现开起来的动力表现也很不错，并不会因为是1.3T+CVT的动力组合而加速无力，反倒是加速的时候给了我一些惊喜。不管是静止起步还是中后段加速，昂科拉GX的加速表现都是很不错的。

作为一台城市SUV车型，其实并不需要去应付太多的复杂路面，好开才是硬道理。最近天气不错，周末的时候和家里人一起出去自驾游，满载开空调的状态下超车表现也是足够的给力。

昂科拉GX搭载的虽然是1.3T的发动机，但是动力的参数还是还是很不错的，而且我看之前媒体实测的百公里加速成绩也在9秒以内，这一点就直接秒杀了逍客11秒的加速成绩。其实作为一台舒适家用的车，好开才是最关键的，买车前试驾过逍客和探歌。这两款车都是同一个问题那就是动力输出并不是很线性，逍客低速的时候油门比较灵敏，到了中后段就有种有力使不上的感觉；而探歌则是因为双离合变速箱在低速以及加速的时候变速箱的换挡顿挫比较明显。但是昂科拉GX之后不但动力输出线性，变速箱换挡逻辑也很不错，因此最后选择了昂科拉GX。