开过SUV的车主，换新车时为什么都换成了轿车？

我们对于SUV的迷恋确实有时候令人摸不到头脑，有一个特别有意思的现象，在欧洲最流行的车型是两厢车和旅行车。而在我们国家两厢车普遍卖不过三厢车，而旅行车卖不过SUV。

其实在中国的城市当中，普遍道路都是铺装路面，在没有走烂路的需求之下，我们还是对旅行车不太感冒，而是愿意选择SUV。

SUV和旅行车的装载能力相当，唯一的区别可能就在于SUV的底盘更高。但我们是否对底盘有着这样的需求，其实可能许多车主根本没有想过。

这就导致了许多人选择了SUV之后，它的油耗表现，以及操控性和舒适性等方面受到了这种车型的限制，许多人可能一年也没几次自驾游出行的需求，但是每天上下班通勤，SUV在停车入位的时候宽大的车身成了累赘，并且其高油耗也使许多车主不堪重负。

于是许多人在换车的时候考虑经济性，操控性，以及舒适性方面表现更加优秀的轿车，因为大部分车主发现，SUV的特点并不适用一个朝九晚五，每天三点一线奔波在公司与家庭之间的用户们。

并且，真正作为一个越野爱好者，SUV又不能满足特别恶劣的道路环境，在那种极端地形当中，SUV的性能并不能胜任，只有四驱、非承载式车身，带差速锁，差速器的硬派越野车才能够从容不迫。

还有许多人看中了一些中型SUV的7座配置，如汉兰达、锐界、途昂等，他们满足了人们家庭出行装载更多家庭成员的需求，但是7座车第三排小板凳也确实远远不如GL8、奥德赛等MPV来得更加舒适。

这就让SUV的处境非常尴尬，处在一个中间位置，不上不下的。原本以为SUV是一个万能车型，但许多人慢慢发现，SUV不过是一个万万不能的车型。

尤其是对于上下班通勤用车的用户来说，确实不如轿车来得划算。

因为开习惯了一个类型的车就想换一个类型，所以下一部车就换成了轿车。

因为这种类型的车主，都会觉得轿车会比SUV驾驶起来更加舒适，所以会做出这样的选择。

因为现在道路越来越好，人们更多的是追求舒适性，而且在高速上明显轿车的稳定性更高一些。

因为车主开过suv以后，就会更加喜欢轿车的省油的性能和小巧的体积。