海鹞与雅克38 雅克141的发动机区别在哪里

雅克141的布局更类似于F35,雅克141是第一种超音速垂直起落战斗机,曾打破垂直－短距起落飞机的多项世界纪录,传说F-35的垂直起降型参考了下YAK-141的布局和方式(但实际上,雅克141采用升力发动机＋主发动机，两者同时作用垂直起飞；F-35则采用的是升力风扇＋主发动机，主发动机通过驱动轴－离合器带动升力风扇，实现垂直起飞；两者的概念上不同。YAK-141是YAK-38的延续而已)所以雅克38 雅克141的发动机原理和布局基本一致,楼上帖上鹞了,我就补上雅克的 雅克38 主要推进装置是一台图曼斯基R-27V-300涡轮喷气发动机,推力约为6790千克.另有两台RD-36-35FV升力发动机,每台推力3571千克.主发动机升力发动机布局沿用雅克-38的组合式动力方案，安装了喷口可转向的升力发动机和推力发动机主发为一台图曼斯基R-79涡扇发动机，最大加力推力约15500公斤.座舱后部机身串列安装2台图曼斯基RD-41升力发动机，单台推力4250公斤.主发布局相对来说,鹞更可靠一点

雅克-141像雅克-38一样，也是垂直/短距起落战斗机。机上安装一台R-79矢量推力涡轮喷气发动机，它的升力/巡航喷嘴在飞机起飞的时候向下偏转。此外还有2台升力发动机发出相应的向后推力矢量，以保持飞机的平稳。机上安装K36V火箭推动零零弹射驾驶座位。 雅克141机上安装一台R-79矢量推力涡轮喷气发动机，它的升力/巡航喷嘴在飞机起飞的时候向下偏转。此外还有2台升力发动机发出相应的向后推力矢量，以保持飞机的平稳
而海鹞AV8B装有4个转向喷口、可旋转0-98.5°的“飞马”型涡轮风扇发动机。它可以通过改变发动机喷口喷气方向，来提供飞机飞机垂直起降时，喷口转到朝下方向，发动机向下喷气，形成4根强劲有力的气柱,使飞机垂直起降这是海鹞的“飞马”型涡轮风扇发动机