用汽车做漂移运动，是后驱车好还是四驱车好？

而如果想车轮长距离侧滑，唯一的方法就是让驱动轮高速空转，必须要装有LSD的、功率足够大的车才可以这样做。为什么要有LSD呢？因为车漂移时车身会倾斜，外侧车轮对地面的压力大，内侧的车轮压力小。没有LSD的车会出现内侧驱动轮空转，外侧驱动轮转得很慢的情况。这个转得慢的车轮与地面间摩擦力大，车的侧滑就会很快停止。
　　车分为前驱、后驱、四驱，没有驱动力的车轮是不可能高速空转的。那么前驱车的后轮就不能做长距离的侧滑，如果驱动轮（即是前轮）高速空转，侧滑比后轮多，漂移角度就减小，所以前驱车是不能做长距离漂移的。四驱的车很显然是可以的。后驱车呢？后驱车前轮没有驱动力，但前轮可以向车身滑动的方向摆一个角度，所以后驱车也可以作长距离漂移。
所以是四驱或者是后驱车好

为什么大型的漂移比赛都是FR形式的，相对来说FR更容易产生侧滑，还有就是不允许4WD形式参赛而已。而4WD车型在世界拉力锦标赛里的漂移是叫人叹为观止的。有机会你看看KEN BLOCK的漂移舞蹈他开的是sti的。我感觉要玩的像艺术一样，4WD会更细腻一些，但是技术层次很高，相对来说FR比较简单

当然是两驱啦！4WD在低附着力的地面上才行！两驱的比如尼桑的S15 z350 马自达的RX7 丰田的SPUER

按照汽车重量分配，常用最佳的是引擎前置后轮驱动，发动机马力要大，迫使车轮空转，过弯时再打方向致使转向不足进入漂移状态