请问战斗机靠什么夺取制空权？

，“制空权”这一概念意味着：“交战一方在一定时间内对一定空域的控制权”，具体的时间长短，空域范围，程度大小，都是由交战双方空中力量的相对强弱所决定的，在二次大战中，由于主要交战国的空军实力差距不大，因此大多强调的是夺取某场战役，某次战斗的制空权，而不是像杜黑所描述的那样，夺取全面彻底的制空权，因此，这种状态更多的被称为空中优势，即交战的一方在小范围的空域内占有一定程度的优势，根据优势的大小，空军采取相应的行动，事实上，彻底且全面的夺取制空权是相当困难的，除非敌我实力差距悬殊，对方缺乏能够对我造成威胁的航空航天部队，否则这一目标就基本不可能达到，所以，一些军事家就认为，杜黑的制空权概念过于绝对化，对空军的作用有所夸大，只要能够在关键战斗中占有相当的空中优势，即可保证作战的需要，更有甚者认为，在地空导弹飞速发展的趋势下，空军将会受到越来越多的限制，夺取制空权也会越来越困难，因此，在今后的战争中，交战双方都将很难占有制空权，空中将保持一种脆弱的平衡态势 前线军事论坛8天http://www.qxwar.com/

然而，现实与此相反，世界各国都在积极发展本国的空军力量，这是因为在当前的条件下，在战争中夺取制空权依然是非常关键的，拥有制空权的一方将占有极大的优势，空军在侦察、反应、机动、远距，输送，核威慑方面有着无可比拟的优势，在二次世界大战中威名赫赫的闪电战，其实施的重要前提就是己方需要占据空中优势，空军能够对敌方地面部队进行有效的打击，协助装甲集群在短时间内突破对方的防线，现代战争中，西方国家的主要作战理论--空地一体化理论更是要求空军能够迅速的占据制空权，在这一理论中，空军的地位尤甚于闪电战，对空军的要求也更严格，一旦占据了制空权，战术上，我方在情报、机动、火力等各个方面都将占有不同程度的优势，战略上，敌方的纵深将失去作用，重要的经济、军事、政治目标存在被空中打击的危险，而且绝对制空权也并不是完全不能实现的，在海湾战争，科索沃战争中，以美国为首的联军都取得了绝对制空权，这也直接影响了战争的进行方向，所以，空军应当全力争取绝对的制空权，而不能满足于局部的，相对的空中优势 前线军事论坛6今http://www.qxwar.com/

目前的国际形式十分复杂，大规模的，全面的战争很难发生，代之以局部的，地区的小规模武装冲突，在这种条件下，制空权的作用更加明显，也更易达到，而单纯的地面防空力量很难对空中武装造成致命的威胁，制空权的归属仍然决定于双方空中力量的强弱，仅仅依赖于导弹技术的发展是不切实际的，因此，空军的建设是当务之急，重中之重，放弃制空权的想法无疑是错误的，失去了制空权的部队必将在战斗中处于十分不利的境地，轻则受人掣肘，重则被动挨打，所以，在现代战争中，制空权的争夺对于战争的影响是决定性的，一定要不惜代价，全力夺取制空权！

一般来说夺取制空权用air-to-air missile空对空导弹.
空空导弹分为近距格斗导弹、中距拦射导弹和远距拦射导弹.
一般空战用格斗导弹,以攻击目视距离内的目标为主,最大发射距离可达18～25千米.
有些短距离空战的话用航空机炮.
关于空中格斗,有兴趣的话去看看一部片子<绝密飞行>里面空战场景感觉很不错的.

战斗机分为两种轻型和重型，重型主要用来制空（轻型也可以但没有重型给力），轻型类似攻击机只要对地攻击目标所以说战斗机可以用来制空也用来对地，还有现在空战主要用导弹，空空导弹是远距离攻击目标，航炮主要用来补助在近距离可以锁定目标将其击落。

把敌人的空战能力都压制了，自然就取得制空权了。
具体的说就是消灭敌人的可使用的战机和破坏敌人后方的机场什么的。

用你的导弹把别人的鸟打下来，空中没有别人的鸟，只有你的飞机，这就叫制空权。