前变速平时一般都用中间的齿轮。最小的那个齿轮一般是很少用的,除非你在很陡的坡上。(要用的话后变速齿轮最好在1、2) 最大的那个齿轮在城市里还算多用,特别是路面好、路况好的时候。(要用的话后变速齿轮最好在6) 后面那个齿轮那就是最常变的了。平时起步的时候用2 差不多,等速度上去了就3、4。速度还不够,那就一直上到6。如果还是不够的话,前变速就用最大的那个。------------------------------------------------------------------------------------------------------------------上坡的时候那就得看坡度和你的动力了。 顺风的时候用5、6 差不多。
自行车变速器是单速上发展来的。一般牙盘有两片,三片的,也有单片的。飞轮有5、6、7、8、9、10片的,现在已有11片的。通常讲的几速车是指牙盘数*飞轮数如18(3*6或2*9)速,21(3*7)速。配合变速拨杆,前后变速器,变速车可以有不同的传动比来产生不同的驱动力,以适应不同的路面或是顶风,顺风,上坡,下坡这样不同的情况,使的骑行者能节省体力,而不是为了改变速度.要想骑的快最好的方法是提高频率(和汽车转速相同的概念),而不是一味的增大传动比,因为大传动比更费力,人容易疲劳. 在相同的频率,同一片(后面的)飞轮时,当链条放在(前面的)大齿轮上比在(前面的)小齿轮上速度快,但人也更费力.同一片(前面的)齿轮时,当链条放在(后面的)小齿轮上比在(后面的)大齿轮上速度快. 下面这个是世界顶级的山地自行车变速器。 另外提醒一点,一定要在骑行时变速.