萨博车怎样？比宝马性能怎样？

这问题问的我不是很好回答.还是尽量说的言简意赅吧.在此不介绍宝马的信息,原因有二,其一,本人了解萨博甚于了解宝马.其二, 宝马是家喻户晓的品牌,能够比较容易的了解到全面的信息. 还请海涵啊~ 萨博在中国大陆有9-3和9-5车型销售,9-3车型与宝马最接近的车系应该是宝马3系. 就现在的情况综合而定,萨博9-3整体要稍微落后于宝马3系. 现款9-3的原型车于2002年问世,沿用至今,在当时还算是比较先进的汽车,但是放在2010年,萨博有余研发经费的问题已经逐渐落后. 在中国大陆销售的萨博9-3 分为5种车型, 分别是3种4门硬顶轿车,1种软顶敞篷轿车,1种旅行轿车. 除了9-3 Aero配备 2.8T涡轮增压发动机.其余9-3全部使用2.0排练的涡轮增压发动机.9-3的操控还说的过去,总体感觉略微逊于宝马3系.不过在如今的城市里开车,细微的差别显得不是很重要了.个人自用一台04款9-3 Aero(北美版), 配备2.0T 强涡轮增压发动机. 说说这台破车吧.0-100加速,那没的说,肯定不是很快. 变速箱为了减少自残, 封印了一部分1,2档时的动力. 0-100甚至还没进三档,无法体现出萨博的加速性能. 萨博的中段加速不差,主要还靠那个涡轮. 说个题外话.现在很多厂家都忙着装涡轮,涡轮增压仿佛成为了趋势,但是这其中肯定有区别. 现在的涡轮没有以前的那么脆弱, 涡轮延时系统也开始普及,只是没有哪一家公司是独立开发 发动机管理系统. 万万没有想到死也不装大屏幕的萨博...他自己开发了发动机管理系统. 这样一来,涡轮和发动机的配合就能发挥出100%的效率. 好了,继续说中段加速. 进三档之后, 如果试试60-120的加速, 决不含糊,一气呵成. 加速感没有一丝一毫的减弱, 这种中段加速能力是在高速公路上非常实用的. 很简单的例子, 前方的卡车开的左晃右晃, 这时候,找准时机就可以迅速超越, 超越时间越短也就越安全. 一脚踩到220也不含糊, 220是本人达到的最快速度...因为电子限速设定在220,即使仍然有余力,也只好这样啦~9-3的转向我还算满意,虽然方向盘的虚位比较明显,不过适应了之后反而觉得这样做也有道理. 前驱和后驱的概念就不用再提了,大家不是开赛车的,没这个必要. 总体来说9-3切弯线路很准确, 车体倾斜也在可接受范围内.9-3的安全性能...这就不说啦~沃尔沃要是不敢当第一,那萨博还需要当仁不让么? 说说9-5. 本人不太熟悉的车.接近于宝马5系,但是很明显5系要高过9-5一个档次. 其实没有比较的可能性,这只是相对最接近的两个车型. 现款9-5的原型车于1999年问世,生产了10年......不得不承认的绝对落后......好在今年新款9-5将要进入大陆了.论直线加速,9-5 Aero应该算是当仁不让了. 数据很不抢眼,但是实际情况可能要让很多人跌破眼镜. 和9-3一样,0-100都不是很快, 中段加速才能体现出优势. 它比9-3 Aero更快. 顺便回答下楼上留下的疑问. 1990年通用汽车正式开始收购萨博, 于2000年正式完成收购. 现在大陆地区销售的萨博都是通用时代的产品, 通用主宰萨博的这些年里...萨博无私的贡献着技术...但是就像吃不饱的奶牛...饿的产不出奶了...被累赘满身的通用一脚踢开.现在萨博属于荷兰世爵跑车公司. 两个公司分别独立运营,但是世爵拥有萨博的100%股权. 回答非常不完整...希望楼主理解我所说的这些信息...同时希望楼主能找到宝马的相关信息~~~

怎么说呢，这是一辆让人爱恨交加的车。它给大家的印象都是广告做的真好，“喷气战斗机的广告”但实际驾驶大家会发现车的马力很强劲。其他方面都还挺好。就是提速和最高时速上不去。大家就都会抱怨。而且车还卖的死贵！但大家有反向想过为什么吗？这么说吧，如果把现在全世界所有汽车厂家的碰撞实验拿到萨博那去，那么得到的结果只有三个字{不及格｝说它是世界上质量最好，安全性最高的车也不为过了。喷子喷我前好好看看萨博的历史，真懂了再喷。不是萨博的发动机不强劲，恰恰相反，它的发动机很强劲。它是最早把涡轮增压安到量产汽车上的厂家，没有之一。它强劲的发动机是被瑞典人的造车理念给坑了。在萨博的身上很难找到铝制的部分，它百分之八十的部分都是钢板，重复、钢板钢板钢板。车架几乎都是死心的钢架。绝对不存在空心。在你经过剧烈的车祸后依然能把车门打开。有一句话说的太贴切了，再没出车祸之前你永远也不知道萨博为什么卖那么贵。沉重的车神拖累了车的性能，这最真的是无解的难题。我个人十分欣赏北欧人的做事风格，认真，，一丝不苟。就和诺基亚的手机一样。当然，瑞典人也为此付出了沉重的代价，这样的造车理念，就导致后期萨博每辆车几乎都是亏本卖的。车的价格总是比同级的其他厂家车型贵，导致经营状况不佳，后来被美国通用收购。被收购后不听通用的劝导一意孤行，不肯降低造车成本。继续使用真材实料。通用总裁亲临也无法改变北欧人固执的性格。然后被东家通用勒令停产。然后被一家小公司收购。到今天萨博早已关门大吉。以后我们再也买不到北欧造的萨博了。令人惋惜!!!

萨博原来是瑞典的一个公司，之前工厂是专门生产飞机发动机的，它的操纵台很有特色，保留了一些飞机操作台的味道。后来萨博被另一家汽车公司收购！