飞机为什么要逆风飞行？

逆风飞行迎风起降的原因主要有两个，一是可缩短飞机起飞或着陆的滑跑距离，二是较安全。飞机起飞时，如果有风迎面吹来，在相同速度条件下，其获得的升力就比无风或顺风时大，因而就能较快地离地起飞。迎风降落时，就可以借风的阻力来减小一些飞机的速度，使飞机在着陆后的滑路距离缩小一些。飞机在起降时速度都较慢，稳定性较差，若此时遭到强劲的侧风袭击，飞机就有可能偏离跑道。为避免这种危险，所以机场的跑道方向要根据当地的主要风向来选择。近年来，由于飞机稳定性的迅速提高，风向对飞机起降影响大大降低了。

不是逆风飞行，而是逆风起降，在巡航阶段最理想的是顺风，逆风起降的原因如下：飞机需要空气提供升力，飞机相对于空气的速度叫空速，相对于地面的速度叫地速，逆风飞行，飞机在地速为零时已经有了一个初始的空速，而只有空速才对飞机的操控有关系，加速到相同的空速，顺风和逆风时的地速是不同的，正因为如此，所以可以缩短起飞滑跑距离，而降落时，假设降落的空速是定值，那逆风和顺风时的地速也就不同，逆风时地速小，可以降低飞机接地时的地速，又因为是逆风，可以增加阻力，更加缩短滑跑距离，减小冲出跑道的危险

一般机场的跑道，都散当地主导风向修建的。主要是为了使飞机尽量逆风起降。其好处是：起飞时，相当于提高了飞机与空气的相对运动速度。提高了升力系数，减少了滑跑距离。降落时，增加了空气阻力。缩短了解地滑跑距离。这对保证飞行安全大有益处。随着飞机性能的提高，一些大型的国际机场，为了提高航班流量，建成了米字型跑道。对风向的考虑已不是很多了

一是可缩短飞机起飞或着陆的滑跑距离；

二是较安全。

飞机起飞时，如果有风迎面吹来，在相同速度条件下，其获得的升力就比无风或顺风时大，因而就能较快地离地起飞。

迎风降落时，就可以借风的阻力来减小一些飞机的速度，使飞机在着陆后的滑路距离缩小一些。

飞机在起降时速度都较慢，稳定性较差，若此时遭到强劲的侧风袭击，飞机就有可能偏离跑道。为避免这种危险，所以机场的跑道方向要根据当地的主要风向来选择。

逆风起飞或降落可以利用更大风速来增加机翼升力，从而达到更佳起降效果…