检查汽车皮带，起丝了还能继续用吗？

这个是绝对不能用的，起丝的皮带容易打滑，非常危险，特别是经常跑高速和出远发的人一定要注意，再说小轿车皮带起丝断掉发动机缸头垫子坏了，在行驶中很危险，建议你快更换。

一辆车总共有两根皮带，正时皮带和附件皮带，因皮带是橡胶件，正常工作承受的力也比较大，所以二者都有固定的更换周期。现在很多车的正时皮带都改成了链条，这种车就只有一根附件皮带了。没有故障的情况 下链条不需定期更换，需要换的只有附件皮带了。

一般来说附件皮带的寿命比正时皮带长，即使断了，对车的影响也比较小，正时皮带断了影响比较大。先说正时皮带，这根皮带是连接曲轴和凸轮轴的，活塞运动到哪里，何时气门打开，它们能互不干扰有序的工作靠的就是正时皮带。如果它断了，曲轴和凸轮轴之间就没有了连接，没有了约束，各自都在旋转。如果活塞运动到了上止点，此时该缸的气门刚好打开，活塞和气门就会发生碰撞，导致两败俱伤。

所以正时皮带一定要按时更换，更换周期可以查看本车保养手册，多少公里更换写得很清楚。大部分车都是3年或者6万公里更换，以先到者为准。其实到了这个公里数，很多人都不换继续使用，有的人会反驳，别人的车用了5年10万公里了还没换，也没有断。的确会这样，保养手册是规定的最保守的时间，可能其寿命远超过规定的公里数。但为了保险起见，都会留有一定的余量，并不是说过了3年6万公里就一定会断，只是概率增大了，不换的话即使断了也不保修了。就算同样的车，每根皮带的质量都有差异，有的能用10万公里，有的用不上。最关键的一点是用车方式也不一样，经常大负荷运转，开车比较猛的，皮带承受的力就比较大，寿命也会缩短一些。所以到了公里数需谨慎对待，建议按时更换弯，活塞头部也会受伤，严重者连杆也会变形，维修的话需要大修发动机，费用很高。

起丝肯定是不能用的，现如今许多汽车已经把正时皮带改为链条皮带，所以现在大家不用太担心链条发生断裂的情况，即使不更换链条，链条也不会断裂了，但是链条时间用久了会变长，甚至发出异常的噪音。而现在的附件皮带全部由橡胶制成，使用寿命一般为3 - 6年，行驶公里数在60 - 100，000公里左右。但车辆行驶的环境和正常负载对寿命的使用年限有很大的不同。如果汽车经常是满载，或者用来拉货物运输，又或者经常飙车的，这些都会让皮带会承受更多的压力，寿命也会减短。大家可以观察附件皮带的老化程度，如果发现了许多的裂纹，就应该及时更换了，如果没有裂痕或是磨损不大的话，就还能使用几年，但千万不能忽略对它的定期检查。

不能继续使用，如果继续使用有可能导致发动机冷却系统，不工作，气门损坏，发动机大修！

汽车皮带，起丝了不能继续使用，容易打滑，有安全隐患，应该及时更换新的皮带。