电动车电量指示灯显示原理

控制器的保护功能是对控制器中换相功率管、电源免过放电。以及电动机在运行中,因某种故障或误操作而导致的可能引起的损伤等故障出现时，电路根据反馈信号采取的保护措施。

电动自行车基本的保护功能和扩展功能如下:

1、制动断电 电动自行车车把上两个钳形制动手把均安装有接点开关.当制动时,开关被推押闭合或被断开,而改变了原来的开关状态。

2、欠压保护 这里指的是电源的电压.当放电最后阶段,在负载状态下,电源电压已经达到放终时,保护电路即按预先设定的程序发出指令,切断电流以保护电子器件和电源。

3、过流保护 电流超限对电机和电路一系列元器件都可能造成损伤,甚至烧毁,这是绝对应当避免的.控制电路中,必须具备这种过电流的保护功能,在过流时经过一定的延时即切断电流。

4、过载保护 过载保护和过电流保护是相同的,载重超限必然引起电流超限.电动自行车说明书上都特别注明载重能力,但有的骑行者或未注意这一点,或抱着试一下的心理故意超载。

5、限速保护 是助力型电动自行车独有的设计控制程序.车速超过某一预定值时,电路停止供电不予助力.控制电路也已经设好.电动自行车只能在不超过这个速度状态下运行。

电量显示的原理，就是对电压的“实时”显示，它是通过一组电容或者电阻获得不同电流，然后显示在发光二极管上，让你直观的看到电压变化。

满电时，就是满灯，欠压时就是红灯或者没灯。

正是这种原理，所以会出现你所理解的那几个问题。就是当急加速时，电机瞬时功率大，导致电瓶端当时电压下降厉害，所以这是可能就亮2个灯，等速度上去了，电机功率平稳，电压才会升上来。

而其他问题，则是因为电瓶已经出现正常老化，容量变小，峰值电压降低产生的。

电量显示灯的工作是不由控制器所决定的。控制器另有欠压保护装置，电量低时自动断电，有的还发出警告。

扩展资料：

车子显示盘都有电量百分比显示灯，如果是液晶数字显示，而且只显示电压的话48v车子电池限流电压42v，也就是42v就必须充电了，60v的车子限流电压52.5v。

电表所显示的是电瓶的实时电压，当你加大电门，用电量加大了，电瓶瞬时电压下降，你就看到了剩下两个灯亮了。不加大电门的时候电压会恢复，所以就四个灯了。

背景一：电池每块为3A，总12A容量偏小；再用半年，电池基本报废，因为质量不好，充电时，化学反应导致电池内铅片腐蚀加快，所以，储存的容量减少，5小时变绿灯，看上去充满，其实是虚电。

背景二：容量不充实，电量就下降的快，电压也就跟着下降，从而使电量指示也在下降：因为电量指示是根据每个阶段的电阻值测定的电压量来控制每一个电量指示灯的，所以，需要电流大的时候，指示灯掉的很快，而小电流时，为虚电，则下降的慢。

背景三：”飞车现象“的原因很可能是限速电阻被暂时短路造成的。

问题一：电池离报废期不远，建议：每次充电12小时，有保护电路，放心不会过冲。

问题二：4块电池内，很可能有其中损坏的电池，建议：找出换新的。

问题三：可以看看背景一和背景二的回答。

问题四：可以看问题二的回答

问题五：电量指示电路可能存在个别电子元件松动或损坏的可能。建议：不影响使用，暂时不用出钱去修，也可以在买电池的时候，让维修员帮你查一下毛病。

4块电池有其中的电池损坏，这个可能是最大的，另外电量指示电路有可能存在小问题，控制器的可能非常小，电机没可能。

电量显示不是控制器控制的，它和控制器基本没有什么关系，一般电量指示的线是直接接在电源输入端的，而控制器有它自己设置的保护值电路，主要起到控制电机和供给电路电压的作用。

电量显示其实就是一个比较器做成的，具体见下图：

根据你的描述，估计有电瓶接触不良的可能，或者是电池组某一片极板脱落，电量指示灯跟控制器没有关系，控制器是控制输出电量大小的控制装置，电量显示是告诉你现在电池内还有多少电量，举例说就一个水罐里有装满的水，在底部安装一个水龙头，在水罐的侧面安装一个和里面相连通的玻璃管，这样你就随时看到水罐里还有多少水了，这个电量指示灯就是侧面的玻璃管，水龙头就是你手拧的加速小把，你开得越大流量越大，你把小把拧到最大就相当于你把水龙头开到最大了，就跟这意思差不多，哈哈哈，在这先说一下电量指示灯的工作原理，就拿12伏特的电瓶来说（跟多少Ah没有关系，Ah的大小也就是说A表示电流(安培)，h表示“小时”，Ah表示蓄电池的容量。小容量电池常用mAh，即毫安小时，就像我们手机电池、照相机电池等等之类的充电电池）。蓄电池在充满的时候应该是在12.5--14V, 当电池电量不足的时候就会降至12v或者以下，那么这个电量指示灯就是根据这个特性制作出一套逻辑运算电路检测电池的电压高低，就这0点几伏的电压变化就会有一套电路给检测到，然后根据逻辑运算电路是该点亮哪盏指示灯亮还是灭，（比如说分1、2、3、4个发光二极管，4为充满，1 为电池用完，那么逻辑运算电路会设置为14v时四个灯全亮，第四个指示灯需要的是13.5--14v电压点亮，低于这个电压就会熄灭，第三个指示灯需要的电压是12.5--13.5V以此类推,随着电压的下降会依次熄灭。,最后的电源指示灯没有电压限制亮与不亮,有点电就会亮的,彻底没电就会熄灭的呀，哈哈哈）（我说的电压阶梯逻辑的电压伏数不一定就是我说的12.5、13.5。。。也许是13v、14v。这要根据逻辑运算电路设计而决定的）
　　再说说电池容量，如容量为50Ah的蓄电池（轿车上常用的），表示该电池可以以5A的电流放电10小时，也可以以10A的电流放电5小时……分别称为10小时放电率、5小时放电率的速度放电。放电速度过快，电池会发热，对电池寿命有一定的影响。 电池的容量取决于极板的大小和片数，极板片数越多，容量越大，我们小轿车的片数一般有9片、11片等，大货车就要大多了，有17片、19片、21片或更多的，更有两组电池并联和串联的，那要根据该车的出厂设计的而定）希望对你有帮助哦，，

背景一：电池每块为3A，总12A容量偏小；再用半年，电池基本报废，因为质量不好，充电时，化学反应导致电池内铅片腐蚀加快，所以，储存的容量减少，5小时变绿灯，看上去充满，其实是虚电。
背景二：容量不充实，电量就下降的快，电压也就跟着下降，从而使电量指示也在下降：因为电量指示是根据每个阶段的电阻值测定的电压量来控制每一个电量指示灯的，所以，需要电流大的时候，指示灯掉的很快，而小电流时，为虚电，则下降的慢。
背景三：”飞车现象“的原因很可能是限速电阻被暂时短路造成的。
问题一：电池离报废期不远，建议：每次充电12小时，有保护电路，放心不会过冲。
问题二：4块电池内，很可能有其中损坏的电池，建议：找出换新的。
问题三：可以看看背景一和背景二的回答。
问题四：可以看问题二的回答
问题五：电量指示电路可能存在个别电子元件松动或损坏的可能。建议：不影响使用，暂时不用出钱去修，也可以在买电池的时候，让维修员帮你查一下毛病。
4块电池有其中的电池损坏，这个可能是最大的，另外电量指示电路有可能存在小问题，控制器的可能非常小，电机没可能。