Mazda Rx-7是Mazda的看家跑车,凭借转子引擎的优异性能,流畅的外型,在世界范围拥有许多的转子拥护群。由于车身前后比重好,马力十足,自然而然的受到许多漂移爱好者的青睐。
1991.12,全新系列的RX-7诞生,车身编号FD-3S。引擎升级为13B REW, twin turbo。引擎支架高度对比FC整体下降50mm。
1992.10, 限量版的RX-7 Type-RZ 第一版开始销售。主要区别是轻量化30kg。
1993.8, 做了小改观,改善避震器。
1993.10, RZ第2版开始销售,使用BILSTEIN避震,BBS合金轮以及RECARO座椅。
1995.3, 更换更大尺寸的刹车碟,以及17寸合金轮。
1996.1, 改善冷却系统,马力提升至265hp,尾灯使用原灯,大尾翼。
1997.1,推出RB版的改良版RB bathurst X,使用红色座椅。
1997.10,根据RZ版改良的RS-R版推出。
1998.12,RX-7 Type RS & Type-R 提升至280hp。
2000.10,RZ版使用红色RECARO桶椅,BILSTEIN专门制作的避震,增加了10KG
2001.1, 为纪念RX-7在澳洲12小时耐力赛BATHURST上3连冠('92-'94)而推出RX-7 Type-R Bathurst,全车轻量化,使用可调避震。
2002.3, RX-7最后的版本Spirit R开始发售,它使用2张RECARO的红色桶椅,改变内饰,17寸BBS合金轮,红色刹车卡钳,特殊的颜色等等...它标志着RX-7生产的结束。
基于RX-7引擎设计的缺点, 只有专业的赛手或者有财力的玩家才会驾驶这部日本超级跑车。它优异的性能非活塞引擎可比。至今RX-7仍活跃于D1,JGTC等各大比赛内,以及漂移爱好者们的心中
FD
头文字D中赤城REDSUNS高桥启介mazdaRX-7TypeR[FD3S]
mazdaRX-7TYPE-R(1991)
车身编号:E-FD3S
驱动方式:FR
车重:1260KG
发动机编号:13BREW
发动机形式:双转子
涡轮增压排气量:654ccX2
压缩比:9.0
最高马力:255ps/6500rpm
最高扭力:30.0kgm/5000rpm
传动:5MT
mazdaRX-7TYPE-S(1991)车
身编号:E-FD3S
驱动方式:FR
车重:1280KG(AT)1250KG(MT)
发动机编号:13BREW
发动机形式:双转子
涡轮增压排气量:654ccX2
压缩比:9.0
最高马力:255ps/6500rpm
最高扭力:30.0kgm/5000rpm
传动:4AT/5MT
mazdaRX-7TYPE-X(1991)
车身编号:E-FD3S
驱动方式:FR
车重:1320KG(AT)1290KG(MT)
发动机编号:13BREW
发动机形式:双转子
涡轮增压排气量:654ccX2
压缩比:9.0
最高马力:255ps/6500rpm
最高扭力:30.0kgm/5000rpm
传动:4AT/5MT
mazdaRX-7TYPE-RB(1996)
车身编号:E-FD3S
驱动方式:FR
车重:1280KG(AT)1240KG(MT)
发动机编号:13BREW
发动机形式:双转子
涡轮增压排气量:654ccX2
压缩比:9.0
最高马力:255ps/6500rpm(AT)265ps/6500rpm(MT)
最高扭力:30.0kgm/5000rpm
传动:4AT/5MT
mazdaRX-7TYPE-R/TYPE-RS(1996)
车身编号:E-FD3S
驱动方式:FR
车重:1260KG(TYPE-R)1280(TYPE-RS)
发动机编号:13BREW
发动机形式:双转子
涡轮增压排气量:654ccX2
压缩比:9.0
最高马力:280ps/6500rpm
最高扭力:32.0kgm/5000rpm
传动:4AT/5MT
91年款的RX-7,划时代的造型设计,外形一流!马力输出更大,引擎的高转爆发力俗,耐用性已较前两代有了长足的进步。相对而言,RX-7的车架刚度较同年代的其他日本顶级跑车稍逊。
汽车型号 FC和FD是MAZDA出产的RX-7系列中两款车型 FR(前置引擎后轮驱动) FF(前置引擎前... FD食品即冻干食品。真空冷冻干燥,英文简称“FD”。
hf的最新车mrx-fd。加速比风瑞快点。综合性能和风瑞不相上下。hf上海我只看到一个fd的记录。ab区一半是fd一半还是风瑞。多弯记录就是风瑞的。有一两个弯的记录就是fd的
FC和FD是MAZDA出产的RX-7系列中两款车型
FR(前置引擎后轮驱动)
FF(前置大部分懂车的都有这点常识,什么叫几乎所有的家用车都是前置后驱的(FR)