关于驾驶和轮机两个专业

轮机和驾驶之间的差别和待遇已经工作环境我来做一个比较详细的比较

1：技术差别：轮机的技术含量相对高些，主要涉及到操作类和维护类项目，学起来难度要比航海高一些，驾驶专业是个涉及面很广的专业，在内容的复杂程度和涉及面上要远高于轮机，但是专业性过强导致陆地就业面相对狭窄。

2：工作环境差别：随着无人机舱的发展，轮机员已经逐步脱离了那种噪音严重污染的环境，很多新科技的船舶的机舱完全可以做到无噪音的环境。所以环境已经没有很大的差别，除非你上了那种老破旧船。那么将是很糟糕的环境在等候。

3：工资待遇和职位差别：船长一定要航海驾驶出身，并且级别要高于轮机长，船长的待遇表面上要高于轮机长很多，但是轮机长具有其他收入的来源，所以两者待遇差别不会很大，目前国际标准待遇在5000美金左右，油轮和邮轮还要高很多。

4：发展前途：轮机就业面宽是相对的，但是在陆地上不具备优势，只能从事维护和检验类工作，如果能力够强可以进入船级社或者船公司高层做技术主管，而驾驶虽然就业面窄但是专业性强，在物流、航运、贸易等领域非常受用，目前很多大公司的高层主管都是船长出身，比如中海前任总裁李克麟、中远现任总裁魏家福都是船长身份。

建议报驾驶。如果个人能力好的话，发展空间比较大！

因人而异！
我做过驾驶员，也比较喜欢甲板部门，更能开阔视野，接触的面广人多，特别是大幅船长！工作环境优于机舱！而且可以做到船上至高无上的船长！但是码头工作一般比机舱累！
轮机也有他自身的好处，只需要默默地干活，不用太多应酬！主要是工作环境不好，经常一身油污。

待遇一般来说甲板的稍微好一点，总体差不多

将来谋得高职，路上工作的选择范围要广一点儿，做租船或者操作或者到中介等等。
轮机的对口一点儿大概只有机务吧！

偶喜欢甲板！

mascotrowang回答的非常正确。
选择专业还要看你的性格。
如果你动手操作能力强、对机械感兴趣的话，可以选择轮机，将来到陆地工作，可以做机务主管、修船主管，甚至修车行业也欢迎你的。在轮机部工作，涉及车、钳、电、铆、焊多个工种，随着你在船的年限加长，你会学到一身本事。
如果你的英语很好，性格外向，随和，反应灵敏，你可以选择驾驶。这个部门和陆岸打交道很多，将来下陆地可在港口各部门就职。
至于待遇，从现在看是甲板的高于轮机的，但几年后是怎么个情况，要看干这行的供求关系。如果现在大家都去学驾驶，学轮机的少的话，轮机的待遇就会提高，因为船舶航行要求满足定员的，如缺人，船东就会提高工资。比如现在二管轮的工资就很高，有每月15000元的。
至于考试，甲板和轮机的难度差不多。像大连，每年有11次的考试机会，只要用心学，总会通过的。但通过后是否按证书级别任用，就是船东的事。

我就是大连海事的毕业生，虽然不是海上专业的，但是对这两个专业还是十分的了解，建议你报驾驶（航海专业），综合分析起来，我想驾驶还是要优于轮机的。

轮机对视力无要求 驾驶要求裸视5.0 工作环境驾驶要轻松些 轮机相对脏些