长安汽车生锈的问题解决了吗

近日，长安汽车公布2月销量快报，CS75和逸动分获中国品牌SUV和轿车销量第一位。在2021开年“有你更好”的口号下，销量飘红证明了消费者对长安汽车的热门车型的喜爱，但其中一部分消费者却表示“不太好”，集体性车身生锈、开裂的困扰，让众多长安汽车车主“很受伤”。

除了部分长安车主，对于长安汽车的股民来说，近期被爆出的质量相关问题，也让他们纷纷表示“承受不起”。

生锈成为长安汽车的“老毛病”

以长安逸动为例，从2012年第一代车型上市至今，逸动已经进化至第三代车型，但车身生锈问题一直没停。在百度搜索长安汽车生锈相关信息，有超过1000万条搜索结果，其中逸动相关超过700万条。

如今，不管是在投诉网站，还是在逸动车主群，反映长安逸动车身生锈问题的车主越来越多。不乏有着急的车主诉诸媒体，“我的车从来没有泡过水，生锈的位置也从来没有磕碰过。”

山东青岛一位逸动XT车主反馈，自己最开始发现车辆轮眉下方车漆鼓包，有一点锈的痕迹，当时也没当回事，但当他把外面的锈清除了之后才发现内部生锈已经非常严重。

另一位来自广东湛江的逸动PLUS车主则表示，“提车6个月时，我发现车顶裂开生锈，并且车底边缘出现锈斑。”此外，还长安CS75 PLUS的车主反馈“有一次洗完车偶然发现车身有很多生锈点，其中发动机盖上面好几个锈点，真不知道车漆是有多薄、多差才会这样。

“顽疾”难解

比起找媒体渠道曝光，当自己的爱车发生这样的问题，消费者的第一选择都是联系4S店反馈质量问题，但面对生锈问题的界定，4S店很容易模糊处理。

当车主们把生锈、鼓包的漆面铲除掉，打算重新打磨上漆时却发现，漆面底下的钢板早已“掉渣”。目前4S店售后告知的厂家的处理方法是将生锈钢板切割下，再焊接上新的钢板，这种“打补丁”式的维修方式，给原本强度就因生锈下降的车子，带来了极大的安全隐患。

大多数车主表示，不能接受这种处理方案，要求长安汽车召回所有生锈车辆，重新研究解决方案。

一般而言，车身生锈主要是由于汽车大多数零部件的基础材料为钢材，当与外部自然环境的水汽接触时容易发生氧化反应，从而引发锈蚀现象。

一般而言，车身生锈主要是由于汽车大多数零部件的基础材料为钢材，当与外部自然环境的水汽接触时容易发生氧化反应，从而引发锈蚀现象。
虽然汽车并不存在100%的防锈，但在现代汽车工艺下，防锈年限已经被大大提升。一位业内人士表示：“一般车辆都是五年内不会出现生锈，十年不会锈穿，但具体到各个品牌还是有一定的差异，这与车身材料、油漆、密封、工艺管控等都有关系。”
如果是车身表层生锈，会影响车辆美观，但如果是底盘、发动机、刹车片等重要部件发生锈蚀，就会影响车辆安全，有重大的交通安全隐患。有数据显示，车辆锈蚀1%，其强度就随之下降5%~10%。

早在2013年，央视曾曝光过汽车生锈质量安全问题。为了达到“车身在全生命周期内无功能性锈蚀”的设计要求，更需要汽车生产商们加强品控质检，对品牌体系能力提高要求。比起展示最先进的加工设备，最佳的销量数据，切实为消费者解决好产品问题，打好质量基本功更是企业发展的长远之计。

近日，长安汽车公布2月销量快报，CS75和逸动分获中国品牌SUV和轿车销量第一位。在2021开年“有你更好”的口号下，销量飘红证明了消费者对长安汽车的热门车型的喜爱，但其中一部分消费者却表示“不太好”，集体性车身生锈、开裂的困扰，让众多长安汽车车主“很受伤”。

除了部分长安车主，对于长安汽车的股民来说，近期被爆出的质量相关问题，也让他们纷纷表示“承受不起”。

生锈成为长安汽车的“老毛病”
以长安逸动为例，从2012年第一代车型上市至今，逸动已经进化至第三代车型，但车身生锈问题一直没停。在百度搜索长安汽车生锈相关信息，有超过1000万条搜索结果，其中逸动相关超过700万条。

如今，不管是在投诉网站，还是在逸动车主群，反映长安逸动车身生锈问题的车主越来越多。不乏有着急的车主诉诸媒体，“我的车从来没有泡过水，生锈的位置也从来没有磕碰过。”
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另一位来自广东湛江的逸动PLUS车主则表示，“提车6个月时，我发现车顶裂开生锈，并且车底边缘出现锈斑。”此外，还长安CS75 PLUS的车主反馈“有一次洗完车偶然发现车身有很多生锈点，其中发动机盖上面好几个锈点，真不知道车漆是有多薄、多差才会这样。”
“顽疾”难解
比起找媒体渠道曝光，当自己的爱车发生这样的问题，消费者的第一选择都是联系4S店反馈质量问题，但面对生锈问题的界定，4S店很容易模糊处理。
当车主们把生锈、鼓包的漆面铲除掉，打算重新打磨上漆时却发现，漆面底下的钢板早已“掉渣”。目前4S店售后告知的厂家的处理方法是将生锈钢板切割下，再焊接上新的钢板，这种“打补丁”式的维修方式，给原本强度就因生锈下降的车子，带来了极大的安全隐患。
大多数车主表示，不能接受这种处理方案，要求长安汽车召回所有生锈车辆，重新研究解决方案。
一般而言，车身生锈主要是由于汽车大多数零部件的基础材料为钢材，当与外部自然环境的水汽接触时容易发生氧化反应，从而引发锈蚀现象。
虽然汽车并不存在100%的防锈，但在现代汽车工艺下，防锈年限已经被大大提升。一位业内人士表示：“一般车辆都是五年内不会出现生锈，十年不会锈穿，但具体到各个品牌还是有一定的差异，这与车身材料、油漆、密封、工艺管控等都有关系。”
如果是车身表层生锈，会影响车辆美观，但如果是底盘、发动机、刹车片等重要部件发生锈蚀，就会影响车辆安全，有重大的交通安全隐患。有数据显示，车辆锈蚀1%，其强度就随之下降5%~10%。

早在2013年，央视曾曝光过汽车生锈质量安全问题。为了达到“车身在全生命周期内无功能性锈蚀”的设计要求，更需要汽车生产商们加强品控质检，对品牌体系能力提高要求。比起展示最先进的加工设备，最佳的销量数据，切实为消费者解决好产品问题，打好质量基本功更是企业发展的长远之计。

车身外观经常会出现锈蚀，这主要是因为碰擦之后钣金金属直接与外界接触造成的。除了常见的原因，碰撞、刮伤、长期停放日久生锈外，还有一种情况，就是行车时，前车车胎弹起的小石块造成的点撞，会使漆面出现一个个剥落的小点，产生小锈斑。这种锈迹常被人们忽视，平时要定期检查车体，发动机盖和车四周，一旦发现就要马上处理。
日常保养加以注意
另外，车身容易积水的地方，如轮弧内外缘、车门和行李箱的底部、边角等处，时间长了也容易产生锈蚀。如果车门下缘的排水口堵塞或不很顺畅，下雨或行车时渗入的水分长期积留在车门内部，一段时间后，就会由内向外开始生锈，等到发现时，就很难处理了。
因此，常保持车门及车身各排水孔的畅通是日常保养不可忽视的重要工作。车门的钥匙孔和玻璃条四周及雨刷架的活动部位也都是容易生锈的地方，一定要时时加以注意。1、如果锈蚀不很严重，可先用极细的水砂纸蘸水轻轻磨去锈斑，完全擦净，涂上一层底漆，可保证锈迹不会扩大、加重。
2、也可以事先买一支补漆笔，待涂上的底漆干了后，再用水砂纸将其磨平，然后用补漆笔进行上色处理。记住，上底漆具有防锈和增加表漆附着力的功效，不要偷懒，直接用补漆笔涂抹。小面积蹭伤或是不明显的部位都可用此方法修饰。