为什么新车经销商们纷纷开启清库存模式？

“对车企来说，在不到两个月内清空库存，完成产品切换，压力颇大。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向《汽车通讯社》透露，部分地区7月1日开始执行国六排放标准，对自主品牌带来的冲击非常大，一旦实施，很可能会造成一些自主品牌的4S店无车可卖。

与国五排放标准限值相比，“国六b”标准的一氧化碳和氮氧化物限值分别下降了50%和42%，是目前全球范围内最严格的排放标准之一。这对自主品牌提出了更高的要求，一些缺乏核心技术的企业目前仍很难研发出符合国六排放要求的产品，而较高的研发成本也使得利润空间被压缩，将进一步影响产品的市场竞争力。

不过，对于消费者来说，这是购买国五车型的最佳时机。国六标准的出台，并不意味着国五排放标准车辆就不能上路行驶，车型的淘汰都需要一个漫长的过程。目前距离7月1日还有一个月时间，4S店需要迅速清空国五车型库存，借用4S店工作人员的一句话：“价格不是问题，都可以谈，走量清库存才是头等大事。”

显然国六排放标准的提前实施，给经销商和车企带来了巨大的压力。对于经销商而言，虽然通过大幅促销可以缓解库存压力，但是价格大幅下探也让经销商陷入利润缩水甚至亏损的困境；对于车企而言，要想短时间内完成技术革新与产品迭代，也将承担更多的成本压力，研发实力欠缺的车企或将面临很大的经营风险。