L4，V6的数字代表气缸的多寡，L是直排式，而V是V型的。越多气缸，发动机的马力越大，V型的运动功能比直排型的更有效率。
因为成本低廉、使用经济，国内中下档轿车配备中最常见的是L4。
不过，无论从动力方面，还是从平稳安静的舒适性能方面，这款发动机在高级轿车身上都显得力不从心。
虽然造车“名宿”宝马公司同样一直是直列发动机的坚决拥护者，但专家指出，宝马系列一直凭借一系列精细的改进、加工工艺，才把直列发动机的性能表现到极致。
这样的高成本投入，显然不是中国国内大多数汽车制造商所能支付的。
相比之下，V型发动机更能协调成本与性能之间的关系。
这种构造的发动机将所有气缸分成两组，把相邻气缸以一定夹角布置一起，使两组气缸形成有一个夹角的平面，从侧面看气缸呈V字形。
由于气缸之间已相互错开布置，这便于通过扩大气缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的气缸数。
它的对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更平顺。因为高度和长度尺寸小，V型发动机在汽车上布置起来较为方便。
另外，由于发动机总体长度缩短，便能为驾乘舱留出更大的空间。
L4中的4指四缸,L指发动机是直列式的，L4发动机的最大的缺点是有共振比较明显，像BMW也不例外。
V6中的6指六缸,V指发动机是V型的，V6发动机一般都用在中高级车上高端的发动机-还有V8 W12 。
在油耗上，V6发动机未必比L4的发动机油耗高。因为决定引擎油耗的因素除了排量之外，还与它运用的技术有关，V6的意义在于把动力输出控制得更加细腻准确。
新浪油耗调查显示，新天籁2，5V6引擎的油耗表现和同级别同排量车型相比并不落后，甚至还更省油。因为其所搭载的第四代VQ发动机通过9项技术改进，C－VTC连续可变气门正时智能控制技术使VQ引擎能够根据行驶状况，智能控制最佳点火时间，大大提高了燃油经济性。
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