汽车空调什么时候就该加氟了？

处理这个很问题简单：
1、看空调系统制冷剂窥视孔，在空调正常运转时如果看不到泡沫就不用加了。

2、就是用手摸低压管感觉到很冷就不用加，假如没一点凉快的感觉，就要加了。
3、假如制冷剂是足够的，加大发动机转速制冷量增大，那就是压缩机效率低了。
4、用手感觉一下冷凝器风扇的出风量，假如很少，清洗一下冷凝器吧。

一般夏天的时候可以去检查下 有专业的仪器测量 如果不够的话或者觉得空调不怎么制冷的情况下 可以选择加氟

只要空调制冷正常就不需要添加制冷剂，由于环保排放的要求，国家早就禁止使用氟利昂作为车用空调制冷剂了，现在全部都是使用R134A。

启动车辆，至冷机高怠速结束，至水温正常。
开空调，设定温度为最低(避免测试时不断的停机，或由于设定温度过高，造成空调机不能启动，影响测试结果)
设定风速为中等。
观察发动机舱内空调管道上的玻璃观察孔。
如果开空调后，空调机没有启动旋转，那么，一般是空调机受到了保护(管道上那个压力开关的作用)：
如果空调系统内部冷媒泄漏过多，造成内部压力不足，空调机会受到保护，因而不会被启动旋转。其保护机理是：空调机内的润滑油需要与冷媒混合在一起---流动---润滑，如果没有了冷媒，空调机将会因失去润滑---而损坏，故：失去了冷媒的压力，空调机就会受到保护，电路上设计的有压力开关，此时，压力开关会拒绝空调机启动旋转。
如果空调机没有旋转，请先加注冷媒。
如果空调机可以启动旋转，说明内部还存有冷媒---请继续向下看。
玻璃观察孔内会有以下三种表现形式：
1：在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，会出现短暂气泡，这个，说明氟利昂的量正常。
2：在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，这个，说明氟利昂的量不足，需要添加。
3：在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，这个，说明氟利昂的量多了，需要排放。
如果发现车辆存在需要加氟，建议到各大4S店或者具备专业维修设备和技术的维修站更换，千万不要自行更换。