从污染角度去看，应该禁止小汽车，大力发展电动车和新能源汽车，智能汽车，从税收方面看，要增加国家收入要发展私家车，禁摩限电，从交通压力看应该禁止小汽车，又想曾加税收，要篮天白云，青山绿水，又想缓解交通压力，就是新能源汽车和电动车，只是两轮电动车要提高门槛，电动车驾驶证和保险，所以禁摩限电，损害了底层利益，违背保护环境的中指，保护地球家园，不能为了某些人的利益，还一禁了之！
什么都不要禁，各人有各人的消费能力，只要尊守交通规则就行了，摩托车，电动车违章也一样罚款，或者教育，下次也就知道改正了。一味的禁摩限电，到处都是汽车，更拥堵。买不起汽车的怎么接送孩子，怎么去工地搬砖。
不是禁，而是疏，也就是管。人人都按规则做，该怎么走就怎么走，该多快就多快。不要像现在有些人，想怎么来怎么来，正常行驶的车总担心会有突然的情况出现，规则当然不敢提高限速，严重影响了交通效率。机动车让行人，行人不知机动车让不让，不敢过；行人过马路，机动车不知行人过还是不过。
摩托车和电动车都不该禁，一方面减轻交通拥堵；另一方面解决大多数人的交通问题减低生活成本提高生活质量；再者也解决停车难的问题！往严重方面说比汽车更环保！摩托车是要疏导和严格管理，而不是一禁了之！本人从1992年开始一直开小车上下班，但如果解禁摩托车，会考虑买摩托车不开小车。中国人多地少，人口密集，都买小车了会带来恐怖的灾难，后果会很严重！车位也不会卖到九十多万一个，政府不要为了促进消费而什么都不顾！
一般的一辆小车的路可以给4辆电动车跑，解决城市拥堵电动车路扩宽是条出路，即解决了城市空气污染，又解决了路堵，路远的公交，路近的电动车多好，广大车主有木有买瓶矿泉水开车经历？控制城市车辆，给老百姓路走，消灭车辆特权。
摩托车、电动电作为普通大众的出行工具，它为普通民众出行提供了极大的方便，不能因为极其少数不遵守交通规则而出现的交通事故，就一棍子打死，禁摩禁电。把交通拥堵怪责摩托车和电动电更是无稽之谈。试想一下如果这些普通大众都能买上小车，那公路才不知堵成啥样。所以说，禁摩禁电不是解决问题的根本办法，而政府应该考虑的是采取什么样的措施针对摩托车电动车出现的问题如何想办法解决，如何去规范。而不是禁摩禁电一禁了之。毕竟摩电是穷苦大众的揾食和出行工具，如果这些摩托车电动车大军都能买上小车也不必日晒雨淋去骑摩托车或电动车了。所以我个人认为既不要禁摩，也没必要禁电。
无论使用什么工具，不守规距的人才是最大的隐患。这些年国家发展较快，而人的素质提高跟不上，管理的方法跟不上，道路的发展跟不上，旧习惯的改善跟不上。总之人的思维适应环境的速度跟不上时代、科技、社会发展速度。出现各种矛盾在所难免。这些都需要时间的沉积。西方文明也是沉积了数百年，我们才多少年？急不来的，但要有清楚的让识。着急就出错。把人的问题怪到工具上不对，错的离谱，禁电车不如禁科技发展，不改革发展行吗？均恒发展才是硬首理。特别是各级管理部门和政府，不要乱作为，顾此失彼，造成大错。多听听基层老百姓的声音，多想想老百姓的实际切身利益，就不会大错。
禁摩限电对于缓解交通压力只是隔靴挠痒，无济于社会发展的大趋势。问题有2：一是交通环境的提升远远跟不上社会发展的步伐，交通工具的爆发性增加，代步工具的泛滥性出笼，与道路的现实状况及不协调，加上交通管理慌不择路，造成现在的混乱局面占社会绝大多数的低层群体怨声载道，苦不堪言。
禁摩托车，限制电动车出行。骑摩托车本身就带有很大的安全隐患，禁摩托车是迟早的事情。
应该禁摩托车，实际情况是有很多城市已经禁止摩托车行驶了。小偏的废话就别喷了，马路上的电动自行车有多少你知道吗？
城市道路应禁掉汽车，这样电动车再多路也不会堵，因为100个人中（成年人）开汽车的只有十八个人，而开电动车的有近八十人，而且汽车道占用了马路车道的五分之四。
个人认为， 有效解决现代城市交通拥堵问题，最佳方式就是：快速公共交通 + 非机动车（自行车、电动车），比如地铁 + 电动车。 摩托车污染空气应该禁用。
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