这两车都是主打操控的，
虽然锐志是后驱车 但要玩起操控还是不如迈腾，说实话还是迈腾好，理由，底盘非常扎实，懂车都知道，一个车性能好不好首先看底盘，只有底盘扎实 动力才能完全发挥，比如底盘不行，比如开110脉 方向盘就飘了，就晃了，就不稳，在强的动力你还敢在踩吗？，第二比动力，也是迈腾完胜，，，第三比变速箱，迈腾换挡速度非常快，就像手动模式一样快，而锐志就不行，，，第四比舒适性，迈腾坐在里面会有钢铁的包裹感非常舒服 对路面凹凸不平的过滤性要好于锐志，而锐志坐进去轻飘飘感觉，底盘偏硬，
，比安全性，，第一比主动安全，迈腾入门级都有胎压检测，而锐志入门什么都没有，比被动安全，正面碰撞都差不多，都有结构和吸能，都是5星 ，但侧面车身流线位置碰撞，这时没有结构也没吸能，靠的是安全气囊和钣金的强度和厚度，这时锐志钣金薄的缺点就出来了，安全气囊数量也少，但是现实所有人都关注正面是几星碰撞，而忽略了侧面，但现实中侧面流线的事故也很多，比如交叉路口这样事故特别多，，。
当然锐志的操控在日系里算是比较不错的，毕竟是后驱，但毕竟他面对的对手是德国车，只能说 德国的操控性领悟的技术过于强大。
您好：关于您咨询的买车问题，这两款车相比较来说，国产迈腾采用了德国原版的车身尺寸，是大众pq46平台的重量级车型，安全系数较高，搭载了大众最先机的1.8t发动机，动力强劲、油耗控制的很经济，但是这款车日常保养费用略微偏高。锐志外形设计偏重运动，锐志与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它搭载了一台v6引擎，采用前置后驱设计，操控性在同级别车型中处于领先地位，但是动力与迈腾的涡轮增压发动机相比不占优势。这两款车整车质量都不错，主要看您偏重哪个方面了，迈腾既可以作为家用，还可以兼顾一定的商务用途，而且新车价位比锐志低。锐志算是一款运动型轿车，整车配置很齐全，更适合注重时尚、动感的年轻人使用。
您好，这要看您的喜好了吧，迈腾是现在这个价位最热销的车型了，它大气稳重，配置丰富，动力强劲还比较省油，又秉承了大众一如既往的造车工艺，受欢迎是必然现象。锐志在国产后销量一直比较一般，但是锐志是一款少见的后驱车，有着迈腾不可比拟的良好的操控性，但是锐志的价格个人认为比较高，而且后驱车的操控性是在良好的驾驶技术的基础上的，不适合新手，锐志的另一大缺点就是由于是后驱，传动系统影响了车内空间
望采纳
迈腾和锐志比，更不用说凯美瑞了 1；动力除2.0不带T外，1.8TSI6速手自一体是最慢的0--100是8.7秒， 1.8TSI手动挡0--100是8.5秒 1.8TSI-DSG的0--100是8.5秒 2.0TSI6速手自一体0--100是7.9秒 2.0TSI-DSG的0--100是7.4秒这些是汽车之家实测数据 锐志2.5的0--100是8.9秒，3.0是7.7秒 所以锐志比不过迈腾，170码以后锐志比迈腾稍快，但开到170马机会很少 2；车身结构，底盘，高速稳定性都好于锐志，这些不用多比了 3，前驱后驱各有各的好，后驱也不一定好，迈腾ESP一开就像4驱，所以最多打平手 4，发动机也是各有各的好，锐志是V6,迈腾是缸内直喷，V6安静，平顺，直喷省油，动力强，还是打平手 5；品牌；大众=丰田 6；保养；迈腾15000公里保养两次，7500公里一次，每次费用在900元左右，锐志15000保养三次，5000公里一次，每次费用在650元左右，所以好多人都说迈腾保养贵，其实和锐志差不多，甚至还便宜 7；油耗；迈腾1。8TSI高速公路约8.5升，地面公路约9.5升，市区道路10.5升，迈腾2.0TSI高速公路约9.5升，地面公路约10.5升，市区道路约11.5升，锐志2.5高速公路约9升，地面公路约10升，市区道路约11升 8；内饰；这是日本车的强项，所以锐志略胜，但高科技迈腾多（比如OULT-HOUD), 9；外观；两者车头都很好看，车尾都一般，看各人的眼光了
看了上面9条，我想你不会再锐志和迈腾间犹豫了吧，声明我不是托
纠正楼上！迈腾油耗没那么高！我2.0T迈腾，市区10个上下，最省8点3！锐志市区2.5的根本下不了12升！高速迈腾2.0T在7个左右和锐志差不多！综合开说我2.0T在8.3，锐志下不了10升油！置于2.0T和2.5的比，锐志加速觉对别虐！而且高速锐志没迈腾稳！1.8T的迈腾和锐志比动力的确差一点点，但是中低速时的动力比锐志来的快！如果是北方不推荐锐志，因为冬天很难开！如果南方，锐志还不错，后驱的乐趣还是有的！但楼主要考虑油耗安全，还是迈腾吧！明年的车船使用税，迈腾2.0T一年580，锐志2.5是1200！
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