这两车都是主打操控的,
虽然锐志是后驱车 但要玩起操控还是不如迈腾,说实话还是迈腾好,理由,底盘非常扎实,懂车都知道,一个车性能好不好首先看底盘,只有底盘扎实 动力才能完全发挥,比如底盘不行,比如开110脉 方向盘就飘了,就晃了,就不稳,在强的动力你还敢在踩吗?,第二比动力,也是迈腾完胜,,,第三比变速箱,迈腾换挡速度非常快,就像手动模式一样快,而锐志就不行,,,第四比舒适性,迈腾坐在里面会有钢铁的包裹感非常舒服 对路面凹凸不平的过滤性要好于锐志,而锐志坐进去轻飘飘感觉,底盘偏硬,
,比安全性,,第一比主动安全,迈腾入门级都有胎压检测,而锐志入门什么都没有,比被动安全,正面碰撞都差不多,都有结构和吸能,都是5星 ,但侧面车身流线位置碰撞,这时没有结构也没吸能,靠的是安全气囊和钣金的强度和厚度,这时锐志钣金薄的缺点就出来了,安全气囊数量也少,但是现实所有人都关注正面是几星碰撞,而忽略了侧面,但现实中侧面流线的事故也很多,比如交叉路口这样事故特别多,,。
当然锐志的操控在日系里算是比较不错的,毕竟是后驱,但毕竟他面对的对手是德国车,只能说 德国的操控性领悟的技术过于强大。
您好:关于您咨询的买车问题,这两款车相比较来说,国产迈腾采用了德国原版的车身尺寸,是大众pq46平台的重量级车型,安全系数较高,搭载了大众最先机的1.8t发动机,动力强劲、油耗控制的很经济,但是这款车日常保养费用略微偏高。锐志外形设计偏重运动,锐志与皇冠共线生产、共用底盘,配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它搭载了一台v6引擎,采用前置后驱设计,操控性在同级别车型中处于领先地位,但是动力与迈腾的涡轮增压发动机相比不占优势。这两款车整车质量都不错,主要看您偏重哪个方面了,迈腾既可以作为家用,还可以兼顾一定的商务用途,而且新车价位比锐志低。锐志算是一款运动型轿车,整车配置很齐全,更适合注重时尚、动感的年轻人使用。
您好,这要看您的喜好了吧,迈腾是现在这个价位最热销的车型了,它大气稳重,配置丰富,动力强劲还比较省油,又秉承了大众一如既往的造车工艺,受欢迎是必然现象。锐志在国产后销量一直比较一般,但是锐志是一款少见的后驱车,有着迈腾不可比拟的良好的操控性,但是锐志的价格个人认为比较高,而且后驱车的操控性是在良好的驾驶技术的基础上的,不适合新手,锐志的另一大缺点就是由于是后驱,传动系统影响了车内空间
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迈腾和锐志比,更不用说凯美瑞了 1;动力除2.0不带T外,1.8TSI6速手自一体是最慢的0--100是8.7秒, 1.8TSI手动挡0--100是8.5秒 1.8TSI-DSG的0--100是8.5秒 2.0TSI6速手自一体0--100是7.9秒 2.0TSI-DSG的0--100是7.4秒这些是汽车之家实测数据 锐志2.5的0--100是8.9秒,3.0是7.7秒 所以锐志比不过迈腾,170码以后锐志比迈腾稍快,但开到170马机会很少 2;车身结构,底盘,高速稳定性都好于锐志,这些不用多比了 3,前驱后驱各有各的好,后驱也不一定好,迈腾ESP一开就像4驱,所以最多打平手 4,发动机也是各有各的好,锐志是V6,迈腾是缸内直喷,V6安静,平顺,直喷省油,动力强,还是打平手 5;品牌;大众=丰田 6;保养;迈腾15000公里保养两次,7500公里一次,每次费用在900元左右,锐志15000保养三次,5000公里一次,每次费用在650元左右,所以好多人都说迈腾保养贵,其实和锐志差不多,甚至还便宜 7;油耗;迈腾1。8TSI高速公路约8.5升,地面公路约9.5升,市区道路10.5升,迈腾2.0TSI高速公路约9.5升,地面公路约10.5升,市区道路约11.5升,锐志2.5高速公路约9升,地面公路约10升,市区道路约11升 8;内饰;这是日本车的强项,所以锐志略胜,但高科技迈腾多(比如OULT-HOUD), 9;外观;两者车头都很好看,车尾都一般,看各人的眼光了
看了上面9条,我想你不会再锐志和迈腾间犹豫了吧,声明我不是托
纠正楼上!迈腾油耗没那么高!我2.0T迈腾,市区10个上下,最省8点3!锐志市区2.5的根本下不了12升!高速迈腾2.0T在7个左右和锐志差不多!综合开说我2.0T在8.3,锐志下不了10升油!置于2.0T和2.5的比,锐志加速觉对别虐!而且高速锐志没迈腾稳!1.8T的迈腾和锐志比动力的确差一点点,但是中低速时的动力比锐志来的快!如果是北方不推荐锐志,因为冬天很难开!如果南方,锐志还不错,后驱的乐趣还是有的!但楼主要考虑油耗安全,还是迈腾吧!明年的车船使用税,迈腾2.0T一年580,锐志2.5是1200!