奔驰SLR迈凯轮的主要配置

底盘和车身构造应用了量产的碳素纤维复合材料，使SLR迈凯轮有公路车辆的刚度和强度，并使车身轻量化，其防撞结构具有极高的效能。制动器由创新的复合材料纤维强化陶瓷制成，具有1400℃～1600℃下的极高的耐热性和超长的使用寿命。
外形为不成比例的前后搭配、长形的发动机盖，尖形的鼻锥很像一级方程式赛车，而两侧的散热孔及在前轮后就探出车外的排气管。车身由价格昂贵的碳纤维合成材料（CFK）制成，其强度是普通钢的4到5倍。
梅赛德斯-奔驰SLR搭载的是奔驰改装厂AMG设计制造的每缸3气门的5.5升V8涡轮增压发动机，带机械增压器，在6500转动时发出最大功率626马力，而达到3250转时可以提供780牛.米的超强扭炬。其0－100公里/小时的加速时间仅需3.8秒，而10.6秒后即可超过200公里/小时，最高车速可达334公里/小时。最大功率460kW(626PS)/6500rpm，在转速1500时扭矩就达到600Nm，在3250～5000rpm之间都可得到最大扭矩780Nm。0～100 km/h加速仅2.8秒，最大速度达到334 km/h 。
机油润滑改为干式油底壳，用独立的油箱取代油池，增压器也加大了。但如果用挑剔的眼光来看，V8机型好象不如V12或者V10更适合超级跑车的名分。
采用运动型三级换档程序，使得驾驶者可在“跑车”、“超级跑车”和“赛车”之间任意切换，轮胎采用前245/40ZR 18，后295/35ZR 18的超宽跑车胎，通过前后铝制空气悬架将公路上粗糙表面的每一点细微变化清晰地传到驾驶舱，甚至仅仅其胎噪就足以将路面情况显出来。
SLR所配备的5挡自动变速箱换挡，重要的是方向盘背面设有手动换挡按扭，左减右加，中控台上的两个旋钮还可以用来选择换挡方式时，变速箱也不会擅自换入高档。
SLR全由碳纤维复合材料制成，这种材料的重量比钢降低50%，而在碰撞中的能量吸收能力却比钢或铝高4-5倍。SLR舱也完全由碳纤维复合材料制成，在发生侧面或尾部碰撞时，也能够为乘客提供非常充足的安全空间。硕大的三叉星、双侧双排气管、侧散热口、红色座椅、鸥翼式车门，还有开过才能体验到的速度快感到，处都可以找到1955年300SLR的DNA。碳素纤维的车身，纤维强化陶瓷制动盘，强大的AMG V8发动机。
奔驰SLR迈凯轮，拥有5档自动变速器、6个气囊、卫星导航，自动空调和有重低音的7扬声器Bose音响。奔驰SLR迈凯轮最大626马力，车速可以达到334公里/小时的超级跑车。
奔驰SLR迈凯轮没有不配备主动弹簧或可调节的减震器，采用经典的双叉臂和传统的螺旋弹簧。同时，也把奔驰其它车型的机构借鉴过来，比如A级车的齿轮条助力转向机，SL的电动液压刹车系统（SBC），不过刹车卡钳抱住的是直径更大的刹车盘。
奔驰SLR迈凯轮采用鸥翼式车门，向上方开启，在狭窄的停车场地也不受影响，车内空间不是很宽敞，座椅的后方设有一个带盖的小行李厢，可以放置一些随身物品。而大点的行李可以放到容积272升的尾部行李厢中。